اليوم، 5 أبريل، ترأس وفد المراقبة التابع لوفد الجمعية الوطنية الإقليمية، برئاسة نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية هوانغ دوك ثانغ، نائب رئيس وفد المراقبة، جلسة عمل مع اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن تنفيذ السياسات والقوانين لضمان النظام المروري والسلامة من عام 2009 إلى عام 2023. وضم وفد المراقبة نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي نجوين تران هوي. وعمل نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي دوك تيان مع الوفد.
نظرة عامة على جلسة العمل - تصوير: ليه مينه
لقد انخفضت حوادث المرور على مر السنين.
وأظهر تقرير جلسة المراقبة أن عمل ضمان السلامة والنظام المروري حظي في الآونة الأخيرة باهتمام خاص وتوجيه وتنفيذ من قبل قادة الحزب والدولة والمقاطعات؛ يتم الاستثمار في البنية التحتية للمرور بشكل متزامن للغاية وبجودة عالية، ويتم بانتظام تحديد النقاط السوداء لمخاطر السلامة المرورية.
وقد قامت قوات ووحدات الدوريات والمراقبة والمناولة المتخصصة بتطوير أدوارها ومسؤولياتها مما ساهم في الحد من الحوادث المرورية وتخفيضها تدريجيا على مر السنين؛ يتزايد الوعي بضرورة الالتزام بقوانين السلامة المرورية في المجتمع بشكل متزايد، وخاصة الوعي بالسلوكيات التي تعد أسبابًا مباشرة لحوادث المرور مثل مخالفات تركيز الكحول والسرعة والحمولة...
أصبحت عملية تدريب واختبار وترخيص سائقي جميع أنواع المركبات منهجية على نحو متزايد وانتشار واسع النطاق، مما يلبي احتياجات الناس والشركات.
نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي دوك تيان يتحدث في جلسة المراقبة - تصوير: لي مينه
فضلاً عن النتائج المحققة فإن عمل ضمان السلامة المرورية والنظام في المحافظة لا يزال يعاني من القيود والنواقص، حيث لم تهتم السلطات والنقابات والمنظمات في بعض الأماكن بهذا المجال، وتركته للقوى الوظيفية.
لم تكن الموارد اللازمة لصيانة أعمال المرور كافية لتلبية المتطلبات، مما أدى إلى بطء التعامل مع النقاط السوداء. ولم تكن فعالية التنسيق بين القطاعات والوحدات والمنظمات في العمل الدعائي بالمستوى المطلوب، وخاصة في مجال التعليم، مما أدى إلى استمرار وقوع مخالفات لقوانين السلامة المرورية بين الطلاب. لا تزال انتهاكات قوانين السلامة المرورية شائعة، وخاصة تلك المتعلقة بالسرعة، وتركيز الكحول، والقيادة في المسار الخاطئ، وعدم ارتداء الخوذة عند قيادة الدراجات النارية.
يجب أن يكون هناك حل معقول لفصل سيارات الركاب والشاحنات الثقيلة عن دخول المناطق الحضرية.
بناءً على تقرير اللجنة الشعبية الإقليمية، طلبت اللجنة الرقابية التابعة لوفد الجمعية الوطنية الإقليمية توضيح 16 قضية تتعلق بضمان السلامة والنظام المروري، بما في ذلك: وضع انتهاكات التحميل الزائد في مناجم المواد ومواقع البناء مما أدى إلى إلحاق الضرر بالبنية التحتية المرورية في العديد من المحليات. قانون دعاية السلامة المرورية لا يزال غير كاف، اقترح حلولا للتغلب عليه. حلول لتعزيز إدارة ومنع وقمع المخالفات القانونية في مجالات فحص المركبات وتدريب السائقين واختبارهم.
سبب الحادث على الطريق السريع كام لو - لا سون؛ هل توضيح حركة المرور ومنع الحافلات الصغيرة التي تحمل 30 مقعدا أو أكثر وحافلات النوم والشاحنات ذات 6 محاور أو أكثر من السفر على الطريق السريع حل جذري وما هي التوصيات المحلية؟
حل للتعامل مع عمال التوصيل (الشاحنين) الذين يقودون سياراتهم ويستخدمون هواتفهم أثناء القيادة.
دمج الوثائق المتعلقة بالتحكم في المركبات على التعريف الإلكتروني، حل لتسريع التنفيذ. وجهات نظر حول القواعد الخاصة بالحد المسموح به لتركيز الكحول في التنفس عند قيادة السيارة. لماذا لا يوجد في ولاية كوانغ تري وحدة متخصصة للقيام بوظيفة إدارة الدولة لأنشطة الموانئ والممرات المائية الداخلية؟ الحل الأمثل لضمان النظام والسلامة في حركة المرور المائية...
وفي توضيح للقضايا المذكورة، قال رؤساء الدوائر والفروع، إن الحل المقترح للسيطرة على الحمولة هو التعامل من نقطة البداية وهي المناجم والبوابات الحدودية، لحل مخالفات الحمولة بشكل جذري وفعال.
بالنسبة للعمل الدعائي، هذا هو الحل طويل الأمد ويتطلب الوقت والتنسيق النوعي وتنفيذ النظام السياسي بأكمله والتوجيه من تغيير الوعي إلى مهارات الاقتراب.
فيما يتعلق بحوادث المرور على طريق كام لو - لا سون، فإن السبب الرئيسي هو ضعف الوعي المروري. إن منع سيارات الركاب والشاحنات الثقيلة من السفر على الطريق السريع هو قرار متسرع للغاية وليس سوى حل مؤقت.
ويهدف إنشاء الطريق السريع إلى تخفيف الضغط على الطريق الوطني رقم 1 والحد من الحوادث المرورية في المناطق الحضرية التي يمر بها الطريق السريع. في الواقع، بعد بناء الطريق السريع، ارتفع عدد الحوادث التي وقعت في المناطق الحضرية في مقاطعة كوانغ تري بشكل عام ومدينة هوشي منه بشكل خاص. دونغ ها على وجه الخصوص انخفض بشكل حاد.
ويتطلب حل هذه المشكلة فصل حركة المرور ووضع توقيت معقول للحد من مرور الشاحنات الثقيلة وسيارات الركاب في المناطق الحضرية...
سجل التوصيات المحلية
نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية هوانغ دوك ثانغ يتحدث في جلسة الإشراف - تصوير: لي مينه
وفي حديثه خلال جلسة المراقبة، أكد نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية هوانغ دوك ثانغ أن مقاطعة كوانغ تري أولت في الآونة الأخيرة اهتماما خاصا بتنفيذ السياسات والقوانين المتعلقة بضمان السلامة والنظام المروري.
وعلى وجه الخصوص، تم حشد العديد من الموارد للاستثمار في تطوير البنية التحتية، وتعزيز الدعاية لرفع مستوى الوعي، وتغيير السلوك ومهارات المشاركة المرورية، وتنفيذ العديد من الحلول المتزامنة في وقت واحد للحد من الحوادث المرورية.
بالإضافة إلى ذلك، تسجيل توصيات اللجنة الشعبية الإقليمية لتلخيصها وبحثها واقتراحها على مجلس الأمة والحكومة والوزارات والسلطات للنظر فيها ومعالجتها.
وعلى وجه الخصوص، نقل الاقتراح الخاص بحركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون على الفور إلى السلطة المختصة؛ وفي الوقت نفسه، اقترح حلاً طويل الأمد على الجمعية الوطنية لتوسيع طريق كام لو - لا سون السريع من حارة واحدة إلى حارتين.
ليه مينه
مصدر
تعليق (0)