في منتصف نوفمبر 2023، يتسارع مشروع الطريق السريع كام لام - فينه هاو لإكمال مراحل البناء. في المقطع من كم 92 + 260 إلى كم 134 + 00 الذي نفذه ديو كا، يعمل المقاول ليلًا ونهارًا لإكمال العناصر النهائية بشكل عاجل.
يعد طريق كام لام - فينه هاو السريع أحد مشاريع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المرحلة الأولى والتي تم تنفيذها في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP). يبلغ طول المشروع 78.5 كيلومترًا، ويمر عبر 3 مقاطعات: خان هوا (حوالي 5 كيلومترات)، ونينه ثوان (63 كيلومترًا)، وبينه ثوان (حوالي 12 كيلومترًا)، ويستثمره المشروع المشترك Deo Ca Group - Company 194.
في الجزء من الطريق الذي بناه ديو كا، حشد المقاولون 1600 فرد و600 قطعة من المعدات، ونظموا 79 فريق بناء، ووصل الحجم حتى الآن إلى 84٪. بالنسبة لعناصر المسار الحرج، سوف يقوم المقاول بتنفيذ البناء في 3 نوبات / نهارًا وليلًا لضمان التقدم.
في الساعة 6:00 صباحًا عند البوابة الشمالية لنفق جبل فونج، عقد مجلس الإدارة وفرق البناء اجتماعًا لتسليم الوردية لنشر وردية النهار. يبلغ طول نفق جبل فونج 2.2 كم، ويحتوي على 3 حارات، وعرضه 14 مترًا. وبمجرد الانتهاء من بنائه، سيصبح هذا النفق رابع أطول نفق في البلاد بعد أنفاق هاي فان، وديو كا، وكو مونج. المرحلة 1 تستخدم فرع النفق الأيمن فقط.
تم حفر نفق جبل فونج وافتتاحه في فرعين من قبل مجموعة ديو كا منذ أغسطس 2023. في فرع النفق الأيمن، وصلت أعمال حفر القوس إلى 100٪، ووصلت أعمال حفر الأساس إلى أكثر من 97٪، ووصلت خرسانة غلاف النفق إلى 70٪ ووصلت خرسانة سطح الطريق إلى أكثر من 22٪.
في نفس الوقت الذي يتم فيه تنفيذ مراحل الحفر وبطانة النفق الخرسانية، في الأقسام التي تم فيها الانتهاء من بطانة النفق الخرسانية، سيشرع المقاول في تركيب معدات النفق مثل أنابيب COD وأساسات أعمدة N2 (VMS)، وما إلى ذلك. وقد وصل التقدم حتى الآن إلى أكثر من 55٪.
في الساعة الثانية صباحًا، قامت مجموعة من المهندسين والعمال بصب الخرسانة لصينية الكابلات على الفرع الأيمن من النفق.
ويقوم فريق بناء آخر بتركيب قالب بطانة النفق لقسم التوسعة. في السابق، أثناء عملية حفر النفق، واجه القسم الجنوبي من النفق منطقة جيولوجية ضعيفة، كانت مختلفة عن وثائق التصميم الفني المعتمدة، مما أثر على تقدم حفر النفق. بفضل الخبرة في تنفيذ العديد من مشاريع الأنفاق، تمكن فريق المهندسين والعمال في مجموعة ديو كا من التغلب على الصعوبات بالتدابير الفنية، مع تسريع البناء بثلاث نوبات/نهارًا وليلًا لتعويض التقدم.
فيما يتعلق بفئة الطرق، تم إكمال المراحل الرئيسية في الجزء الرئيسي البالغ طوله 29 كم من كم 92 + 260 إلى كم 121 + 794. وقد حققت مشاريع الصرف الصحي مثل قنوات الصرف الصندوقية والقنوات الدائرية والخنادق الفنية والأنفاق السكنية تقدماً بنسبة 100%.
قال المهندس الميداني في مجموعة ديو كا السيد هوينه نهات هوي إن الطقس في نينه ثوان قاسي للغاية مع مناخ حار وجاف وانخفاض الرطوبة، مما تسبب في "إرهاق العديد من الأشخاص بسبب الطقس". وقال السيد هوي "استغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى يتكيف الفريق مع المناخ، ولكن الآن أصبح المشروع مكتملًا تقريبًا، وتم نقل العديد من أعضاء الفريق إلى مشاريع أخرى، ولدى البقية خطط للانتقال عند الانتهاء من مهامهم".
في هذا الوقت، تشهد منطقة نينه ثوان أشعة شمس وأمطار مفاجئة، مما يؤثر أيضًا على مراحل التسوية ورصف الأسفلت على الطرق المؤدية المتبقية والطرق الرئيسية. غالبًا ما يتوقف العمل في رصف الأسفلت بسبب الأمطار ويحتاج إلى بعض الوقت حتى يجف قبل الاستمرار. ويستغل المقاول الأيام المشمسة بشكل كامل لتنفيذ هذه المرحلة.
مع اقتراب موسم الأمطار والعواصف، أصبح ضمان سلامة العمال والنظافة البيئية أكثر أهمية من أي وقت مضى. وتذكر هيئة الإدارة باستمرار وتحث وحدات البناء على اليقظة وتشديد إجراءات السلامة العمالية، وخاصة السلامة الكهربائية والأماكن المعرضة للانهيارات الأرضية.
يتم ضمان إنتاج مكونات السلامة المرورية مثل الشرائط الوسطى، والحواجز الواقية الناعمة، وشبكات مكافحة الوهج، وأسوار الأسلاك الشائكة، وأسوار B40. وصلت نسبة تقدم تركيب هذه المكونات إلى حوالي 50%.
وفيما يتعلق بالجسور، يوجد على الطريق الذي نفذته شركة ديو كا، 21 جسراً بطول إجمالي يقارب 4 كيلومترات، ويقوم المقاولون بتنفيذ 27 مشروعاً لبناء الجسور. حتى الآن، أكملت عناصر الجسر تركيب العوارض وأرضيات الجسر، وتقوم بمراحل التشطيب.
في جسر ترا فان 2، يقوم فريق ببناء أرصفة مرنة.
وتتبع عناصر البناء على الطريق الرئيسي عن كثب جدول افتتاح حركة المرور الفنية في نهاية ديسمبر 2023، حيث سيتم إكمال أعمال الجسر والطريق قبل 30 مارس 2024. كما يعمل المقاول أيضًا على تسريع تقدم البناء، حيث سيتم إكمال مشروع نفق نوي فونج قبل 30 أبريل 2024 كما هو متعهد به.
لام ترا - الابن
تعليق (0)