صورة مقربة لمطار ديان بيان الجديد قبل الترحيب بالرحلة الأولى

[إعلان 1]

بعد إغلاقه لخدمة مشروع التوسعة والتحديث اعتبارًا من 1 أبريل 2023، أصبح مبنى مطار ديان بيان (في مدينة ديان بيان فو، مقاطعة ديان بيان) مكتملًا تقريبًا، ويستعد حاليًا للترحيب بالرحلة الأولى في صباح يوم 1 ديسمبر 2023.

مشروع تجديد وتوسيع الطاقة التشغيلية لمحطة الركاب الحالية من 300 ألف مسافر سنويا إلى 500 ألف مسافر سنويا؛ تجديد وإنشاء أعمال مساعدة جديدة ومناطق للطيران المدني لضمان الاستغلال المتزامن لطائرات A320 وA321 والطائرات المكافئة.

في الصورة برج مراقبة الحركة الجوية القديم في مطار ديان بيان. في الوقت الحالي، سيستمر استخدام برج مراقبة الحركة الجوية هذا حتى اكتمال بناء برج مراقبة الحركة الجوية الجديد.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 29 نوفمبر، كان برج مراقبة الحركة الجوية الجديد لا يزال قيد الإنشاء.

بدأ المشروع في 27 أبريل 2023 ومن المتوقع الانتهاء منه في 30 أبريل 2024. ويشمل نطاق المشروع برج مراقبة الحركة الجوية ومبنى العمليات الجوية والمنطقة المساعدة ونظام المعدات المصاحبة.

يقوم العمال بتركيب الخرسانة المسلحة في الطوابق العليا لبرج المراقبة الجوية، بعد ظهر يوم 29 نوفمبر. وعلى مقربة منه يقع المدرج القديم لمطار ديان بيان، والذي لن يتم استخدامه بعد الآن.

يبلغ طول المدرج القديم 1830 مترًا وهو ضيق، ولا يمكنه استيعاب سوى طائرات المروحية من طراز ATR72، لذلك لا تستطيع بعض شركات الطيران مثل شركة VASCO التابعة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية تشغيل رحلات جوية إلا من هانوي إلى ديين بيان. بالإضافة إلى ذلك، في عام 2021، ستتمكن شركة بامبو للطيران من تشغيل رحلة إضافية من مدينة هوشي منه إلى ديان بيان باستخدام طائرة إمبراير 190 النفاثة الصغيرة. في الصورة، يقوم العمال برسم علامات لمنع الطيارين من الهبوط على المدرج الخطأ.

وهذا هو المدرج الجديد بطول 2400 متر وعرض 45 متراً، ويلبي المعايير الفنية للطائرات الحديثة مثل A320 وA321.

يبلغ إجمالي رأس مال مشروع تطوير وتوسعة مطار ديان بيان بالكامل 1,467.7 مليار دونج مستثمر من قبل شركة مطارات فيتنام (ACV).

يحتوي مطار ديان بيان الجديد على ساحة انتظار طائرات تضم 4 مواقف، منها 3 مواقف لطائرات A320/A321 أو ما يعادلها وموقف واحد لطائرات ATR72 أو ما يعادلها.

قبل يومين من الرحلة الأولى، تم الانتهاء بشكل أساسي من المدرجات، وممرات التاكسي، ومواقف الطائرات، ومحطات الركاب، والأعمال المساعدة، وأبراج الملاحة DVOR/DME، والمنارات، واللافتات، وأسوار الأمن...

تم تنظيف منطقة وقوف السيارات بواسطة شاحنات المياه قبل يومين من هبوط الرحلة الأولى.

تم تصميم محطة الركاب في مطار ديان بيان بطابقين بخطوط معمارية حديثة ومتناغمة.

حيث يتضمن الطابق الأول منطقة سطح اللوبي ومنطقة وصول ومغادرة الركاب.

يقع مكتب تسجيل الوصول ومكتب التذاكر ومنطقة تخزين الأمتعة في الردهة اليمنى، بعد تدفق الركاب. خلف مكتب التذاكر توجد منطقة الأمن والهندسة ومراقبة الأمتعة.

أما الطابق الثاني فهو يضم منطقة الانتظار وصالة رجال الأعمال ومنطقة الخدمات التجارية والمناطق المساعدة التي تخدم الاستغلال بحجم يكاد يكون مساوياً لمساحة الردهة الكبيرة في الطابق الأول. في الخلف توجد مساحة كبيرة كاملة للضيوف الذين أكملوا إجراءات الأمن وينتظرون رحلتهم. تتمتع قاعة الانتظار في الطابق الثاني بالتهوية الجيدة والمساحة الكافية لاستيعاب أكبر عدد من الضيوف خلال ساعات الذروة.

تتواجد ماكينة تسجيل الوصول الذاتي على الجانب الأيسر من مدخل المحطة.

وعلى وجه الخصوص، تم تركيب نظام التعرف على وجوه الركاب عند مكتب تسجيل الوصول وبوابة التحكم الأمني، وهو نوع من الأدوات التي لا تستخدمها العديد من محطات المطارات في جميع أنحاء البلاد.

بعد الانتهاء من الإجراءات في منطقة شباك التذاكر، سوف يتوجه العملاء إلى بوابة مراقبة الأمن الموجودة في وسط الطابق الأول، ثم يصعدون الدرج والمصعد إلى غرفة انتظار الرحلات في الطابق الثاني.

تحتوي منطقة انتظار الصعود إلى الطائرة على منافذ شحن وكهرباء للركاب، كما أنها مصممة بشكل جميل.

منطقة الأمتعة، حيث يقوم عمال الموانئ بنقل الحقائب والصناديق من بطن الطائرة.

وليس مطار ديان بيان فقط، بل تنتظر العديد من المطارات في المقاطعات مثل راش جيا، وكا ماو ، وكون داو... ذات المدرجات الصغيرة والضيقة أيضًا الترقية لاستيعاب طائرات أكبر من طائرة ATR-72 الحالية. ومن المتوقع أن تهبط أول رحلة على المدرج الجديد للمطار، الذي تديره الخطوط الجوية الفيتنامية، في حوالي الساعة 11 صباحًا يوم الأول من ديسمبر، تليها شركات طيران أخرى.

[إعلان 2]
مصدر