يعد الاقتصاد البحري أحد القطاعات الرئيسية التي تركز مدينة دا نانغ على تطويرها. وتركز المدينة على وجه الخصوص على التحول الرقمي والاستثمار في البنية التحتية في ميناء دا نانغ لجعل هذا الميناء البحري أكثر حداثة وذكاءً ويلبي معايير "الموانئ الخضراء".
نفذ ميناء دا نانغ سلسلة من مبادرات التحول الرقمي لتوفير الوقت وزيادة الدقة والقضاء على الإجراءات الورقية ومساعدة العملاء على إجراء المعاملات بسهولة من خلال البيئة الرقمية. تطبيقات متميزة مثل ePort (المنفذ الإلكتروني)، وبوابة الحاويات الأوتوماتيكية AutoGate، ومحطة الوقود الأوتوماتيكية،...
برنامج الموانئ الإلكترونية ePort مرتبط بتنفيذ أوامر التسليم الإلكترونية؛ التخليص الجمركي الإلكتروني؛ تسهل الفواتير الإلكترونية والمدفوعات الإلكترونية غير النقدية على العملاء إجراء معاملاتهم اللاتلامسية دون الحاجة إلى الذهاب إلى الميناء.
يطبق البرنامج تقنيات عالمية متقدمة مثل: استخدام الروبوتات في العديد من المراحل لتحسين الإنتاجية وزيادة كفاءة العمل وتقليل الأخطاء الناتجة عن العمليات اليدوية؛ من خلال تطبيق خوارزمية التعرف على رمز الحاوية المجرية، يتم التعرف تلقائيًا على أرقام الحاويات المستوردة والمصدرة بواسطة السفن وعلى بوابات الموانئ...
في هذه الأثناء، يتم تطبيق تطبيق بوابة الحاويات الذكية لأول مرة في الموانئ البحرية في فيتنام، مما يسهل على السائقين وأصحاب البضائع، ويحقق هدفين مهمين هما "عدم استخدام الورق وعدم التلامس".
باستخدام هذا التطبيق، بعد أن يقوم المالك بإجراء طلب وإرسال السيارة بنجاح على برنامج ePORT، يتلقى السائق الطلب عبر تطبيق الهاتف، ويحضر السيارة إلى بوابة الدخول، ويقوم النظام بالتعرف عليها تلقائيًا، ويقوم الروبوت (RPA) تلقائيًا بإجراء الطلب، ويرسل معلومات حول تحميل / تفريغ الحاوية عبر تطبيق السائق. عندما يصل السائق إلى بوابة الخروج، يتعرف نظام الكاميرا على الروبوت (RPA) ويعطي الأوامر للمركبة تلقائيًا لفتح الحاجز للعودة إلى المستودع.
يتم تخزين كافة المعلومات المتعلقة بالحاويات على موقع ePORT ليتمكن العملاء/خطوط الشحن من الاطلاع عليها، ويقوم موظفو الميناء فقط بمراقبة عملية التنفيذ التلقائي لنظام البرنامج في Autogate.
يساعد هذا الإجراء على توصيل الحاويات بدقة وسرعة، مما يؤدي إلى تقصير مدة توصيل البضائع إلى عملاء الاستيراد والتصدير. يستغرق دخول السيارة إلى الميناء لتحميل/تفريغ الحاويات دقيقة واحدة فقط، بدلاً من القيام بالأعمال الورقية التي تستغرق ما يقرب من 10 دقائق كما في السابق.
يتطور ميناء دا نانغ على أساس ثلاثة ركائز أساسية هي الميناء البحري والخدمات اللوجستية والسياحة/الخدمات. قام الميناء بإكمال وتشغيل مركز التحكم بالإنتاج وغرفة الخوادم (مركز البيانات) باستخدام نظام الخوادم المجهز حديثًا، وكابل الألياف الضوئية الذي يغطي الميناء بالكامل من الرصيف إلى الساحة.
حتى الآن، يعد ميناء دا نانغ جوهر سلسلة التوريد اللوجستية العالمية مع نظام بيئي بحري يشمل هيئة الموانئ، والطيارين، وحرس الحدود، والجمارك، والسلطات الضريبية، وخطوط الشحن، ومجتمع الأعمال للاستيراد والتصدير... بهدف إنشاء ميناء بحري عبر الإنترنت.
قال السيد تران لي توان، المدير العام لميناء دا نانغ، إنه بعد فترة التحول الرقمي، شهد إنتاج البضائع في الميناء نموًا مثيرًا للإعجاب كل عام. في عام 2022، حقق الميناء 49 مبادرة في العديد من المجالات والأقسام التي حظيت بتقدير كبير.
قام وفد من موانئ تان كانج - كاي ميب، وكام رانه، وكوي نون، وهاي فونج، والوفود المحلية والدولية بزيارة ودراسة برنامجي الموانئ الإلكترونية ePORT وبوابة الحاويات الأوتوماتيكية.
يتم تطبيق حلول تكنولوجيا المعلومات للمساعدة في نقل البضائع عبر ميناء دا نانغ بالطريقة الأكثر أمانًا وسرعة.
في السابق، قبل تطبيق حلول تكنولوجيا المعلومات، كانت غرف العملاء في الميناء دائمًا في حالة من الطوابير الطويلة في انتظار إتمام الإجراءات. في الوقت الحاضر، أصبح تطبيق التحول الرقمي مريحًا جدًا للعملاء. تكون الغرفة فارغة من الأشخاص القادمين لإجراء الإجراءات عندما تتم جميع المعاملات في بيئة رقمية.
إلى جانب تعزيز التحول الرقمي، يواصل ميناء دا نانغ الاستثمار في ترقية البنية التحتية لميناء تيان سا، وتنفيذ بناء منطقة مستودع تبلغ مساحتها 20 هكتارًا في منطقة هوا فانغ لتصبح المركز اللوجستي للمناطق الوسطى والمرتفعات الوسطى. وفي الاستراتيجية طويلة الأمد، سيتم بناء وتطوير ميناءين رئيسيين، ميناء تيان سا وميناء ليان تشيو، إلى جانب المركز اللوجستي.

بحيرة جياب