تنفيذًا لقرار رئيس الوزراء رقم 358 لسنة 2020 بشأن التعامل الكامل مع الممرات التي تفتح ذاتيًا عبر السكك الحديدية، تمت إزالة أكثر من 600 ممر حتى الآن (الصورة: بناء سياج وطريق وصول لإزالة الممرات التي تفتح ذاتيًا في لونج بين، هانوي).
قالت شركة السكك الحديدية الفيتنامية إن المناولة النهائية للممرات التي تفتح ذاتيًا وفقًا للقرار رقم 358 / QD-TTg في عام 2020 بالموافقة على المشروع لضمان النظام في ممرات السلامة المرورية والمعالجة النهائية للممرات التي تفتح ذاتيًا من خلال المشروع لضمان النظام والسلامة المرورية معرضة لخطر التأخر عن الجدول الزمني.
أحد المعالم المهمة للمشروع هو القضاء تمامًا على المسارات التي تفتح ذاتيًا بحلول عام 2025. ومع ذلك، تم حتى الآن إزالة وتسييج 672 مسارًا مفتوحًا ذاتيًا فقط، ولم يتبق سوى 3352 مسارًا.
وبالمثل، هناك مشاريع وعناصر أخرى متأخرة جدًا عن مواعيدها. وبالتحديد، تم حالياً إنشاء 19,741 كم/650,219 كم من الطرق الخدمية والأسوار، بنسبة تصل فقط إلى 3.03%؛ إنشاء معابر مستوى: 3/297 طريق بنسبة تصل إلى 1.01٪؛ إنشاء الأنفاق: 2/149 نفق بنسبة تصل إلى 1.34%. يقع مشروع بناء جسر سكة حديد متخصص مع السكك الحديدية الوطنية عند الكيلومتر 76+970، على خط السكة الحديدية كيب - ها لونج - كاي لان، على مسؤولية مجموعة الصناعات الوطنية للفحم والمعادن في فيتنام، لكن هذه المجموعة لم تنفذه بعد.
السبب وراء هذا الوضع، وفقًا لشركة السكك الحديدية الفيتنامية، هو أن العديد من المحليات لم تعطي الأولوية لتخصيص رأس المال من الميزانية المحلية لبناء الأسوار والطرق المؤدية إلى القضاء على المسارات التي تفتح ذاتيًا كما هو مطلوب بموجب القرار 358. المحليات بطيئة في التنفيذ؛ ولا يزال حجم التنفيذ أقل من المخطط له. ولم تتوقف أغلب المحليات عند مرحلة إعداد الخطط والموافقة عليها.
من جهة أخرى، لم يتم تخصيص مصدر التمويل للاستثمار في إنشاء المعابر والأنفاق والجسور وغيرها من قبل الجهات المختصة وفقاً لخارطة الطريق الواردة في القرار 358.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-van-con-hon-3000-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-chua-duoc-xoa-bo-192230927154951841.htm
تعليق (0)