إنها خطوة استراتيجية، ويجب القيام بها على الفور.

خطوة استراتيجية

في منتدى فيتنام للوجستيات 2024 الذي عقد في مقاطعة با ريا - فونغ تاو (2 ديسمبر)، أكد وزير الصناعة والتجارة نغوين هونغ دين أن المناطق الحرة هي إحدى المزايا التنافسية المهمة وأداة فعالة للدول لتحقيق أقصى استفادة من التكامل.

في الواقع، على مر السنين، تم تطبيق نموذج منطقة التجارة الحرة بنجاح من قبل العديد من البلدان (مثل سنغافورة والصين وكوريا الجنوبية والإمارات العربية المتحدة وما إلى ذلك)، مما ساعد على خفض التكاليف وزيادة القدرة التنافسية للمنتجات وتحسين تدفق البضائع وتحسين القدرة اللوجستية وجذب الاستثمار الأجنبي.

بفضل موقعها الجغرافي الاستراتيجي وإمكاناتها الهائلة في تطوير البنية التحتية للموانئ البحرية العميقة، والمطارات الدولية، ومراكز النقل البري والسككي التي تربطها بدول المنطقة والعالم، تتمتع فيتنام بكافة المقومات اللازمة لبناء وتطوير مناطق تجارة حرة حديثة وواسعة النطاق. وتقوم وزارة الصناعة والتجارة، بصفتها الجهة الحكومية المسؤولة عن إدارة الخدمات اللوجستية، بتقديم مسودة استراتيجية لتطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2025-2035، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050، إلى رئيس الوزراء. وتقترح مسودة الاستراتيجية العديد من الحلول المتزامنة والحاسمة (بما في ذلك حلول بناء مناطق التجارة الحرة) لتحقيق هدف جعل فيتنام دولة رائدة في مجال الخدمات اللوجستية، بما يُسهم إيجاباً في تصنيع وتحديث البلاد. وتُعد هذه الحلول بالغة الأهمية، فهي عملية وذات صلة ليس فقط بتطوير قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام، بل أيضاً بتنمية الاقتصاد الوطني. وأكد الوزير نغوين هونغ دين قائلاً: "إن البلاد تتقدم بخطى ثابتة في العصر الجديد - عصر النهضة الوطنية" .

وزير الصناعة والتجارة نغوين هونغ دين. الصورة: نغوين نغوك

بحسب فام فييت ثانه، سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة با ريا - فونغ تاو، تتمتع المقاطعة بموقع استراتيجي، إذ تُعدّ بوابةً إلى بحر الصين الشرقي لمنطقة جنوب شرق البلاد ولعمومها. وفي السنوات الأخيرة، وبفضل استثمارات الحكومة المركزية، يجري تحسين شبكة النقل في منطقة جنوب شرق البلاد وبين المناطق. ويرتبط هذا، إلى جانب تطوير مطار لونغ ثانه الدولي وتحديث ميناء كاي ميب - ثي فاي ليصبح ميناءً إقليميًا وعالميًا للشحن العابر، بتطوير مركز لوجستي وطني ودولي وفقًا لنموذج "الميناء الأخضر، والخدمات اللوجستية الخضراء"، بما يلبي متطلبات التكامل الدولي والتنمية المستدامة.

صرح سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة با ريا - فونغ تاو بأن خطة المقاطعة للفترة 2021-2030، برؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء، قد فتحت آفاقاً وفرصاً جديدة لتطوير مقاطعة با ريا - فونغ تاو لتصبح مركزاً اقتصادياً بحرياً وطنياً، ومركزاً وطنياً وجنوب شرق آسيوياً للخدمات البحرية، ومركزاً سياحياً عالي الجودة على المستوى الدولي، وواحداً من المراكز الصناعية الرئيسية في منطقة جنوب شرق آسيا.

تعمل المقاطعة تدريجياً على تطوير أربع صناعات جديدة: البتروكيماويات، وتصنيع معدات طاقة الرياح، ومركز غاز البترول المسال، والتكنولوجيا الحيوية؛ مع مواصلة تعزيز روح "الاعتماد على الذات، والثقة بالنفس، والاكتفاء الذاتي، والقوة الذاتية" للتركيز على جعل با ريا - فونغ تاو مركزاً للطاقة المتجددة ومركزاً عالمياً لسلسلة إمداد طاقة الرياح البحرية.

بالإضافة إلى ذلك، أكد سكرتير لجنة الحزب الإقليمي في با ريا - فونغ تاو على أهمية تطوير منطقة تجارة حرة مقترنة بميناء بحري في منطقة كاي ميب ها بالمقاطعة.

أكد السيد فام فييت ثانه قائلاً: "هذه خطوة استراتيجية حاسمة لتحسين البنية التحتية اللوجستية لمنطقة جنوب شرق البلاد. وبناءً على ذلك، فإن إنشاء منطقة تجارة حرة متصلة بميناء كاي ميب ها البحري سيربط بسلاسة مع مطار لونغ ثانه الدولي وميناء كاي ميب - ثي فاي للمياه العميقة، مما يخلق ميزة تنافسية قوية للغاية للمنطقة والبلاد، ويعيد تنشيط الزخم الحالي. وفي الوقت نفسه، سيخلق ذلك دفعة جديدة لجذب استثمارات الجيل القادم في قطاع الخدمات والمناطق الحضرية على طول الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب من موك باي إلى كاي ميب - ثي فاي" .

يجب تنفيذه قريباً.

وفي حديثه مع مراسل من صحيفة الصناعة والتجارة، قال السيد تران تشي دونغ - الأمين العام لجمعية أعمال الخدمات اللوجستية في فيتنام - إن إنشاء منطقة تجارة حرة سيخلق زخماً مهماً للغاية للمنطقة والإقليم والبلاد بأكملها.

بحسب السيد دونغ، ستكون هناك ثلاث دوافع رئيسية. أولاً، جذب الاستثمارات الأجنبية، المباشرة وغير المباشرة. ثانياً، سيساهم نقل التكنولوجيا في تمكين العمال الفيتناميين من تعلم التقنيات الحديثة، كما ستستفيد الشركات في المناطق المحيطة من خلال توفير المنتجات والخدمات والتعاون في شراكات تجارية. ثالثاً، من الممكن تطوير اقتصاد إبداعي، لأنه في الواقع لن يقتصر على تطوير الخدمات اللوجستية التقليدية فحسب، بل سيشمل أيضاً أحدث الخدمات اللوجستية، مما يخلق شبكة لوجستية تشكل حلقة متصاعدة للتنمية.

صورة بانورامية لمركز كاي ميب ها اللوجستي. الصورة: بورتكوست

يرى الأمين العام لجمعية أعمال الخدمات اللوجستية في فيتنام أنه بالرغم من التحديات القانونية التي نواجهها، إلا أنه بإمكاننا فتح النظام تدريجياً. كما أكد السيد دونغ على ضرورة إعطاء الأولوية لما يسمح به القانون، ومعالجة أي قصور لاحقاً. وأضاف : "لن نتمكن من تحديد مواطن الخلل بوضوح إلا من خلال العمل. فإذا اكتفينا بالمراقبة والاستماع إلى آراء الآخرين، فلن نحقق شيئاً. لذا، علينا البدء بالتنفيذ في أقرب وقت ممكن" .

أكد السيد نغوين ثانه بينه، المدير العام لمجموعة جيماديبت، أن مقاطعة با ريا - فونغ تاو تتمتع بالعديد من المزايا التنافسية المتميزة لتطوير منطقة تجارة حرة. وبمجرد إنشاء وتطوير مجمع موانئ كاي ميب بطريقة حديثة ومتكاملة، سيتمكن من استيعاب أكبر سفن الشحن في العالم.

ولتجنب تفويت فرص الاستثمار في المناطق الحرة، اقترح السيد بينه اختيار نموذج مناسب بناءً على البحث والتعلم من النماذج القياسية في المنطقة وحول العالم.

بحسب السيد بينه، يتعين على مقاطعة با ريا - فونغ تاو أن تتخذ قراراً حاسماً بتقديم مقترح إلى الحكومة المركزية للسماح بإنشاء منطقة تجارة حرة بسياسات متزامنة وفي الوقت المناسب. ويمكن لمقاطعة با ريا - فونغ تاو، دون انتظار انتهاء دا نانغ من برنامجها التجريبي، أن تطلب إنشاء منطقة تجارة حرة بالتزامن مع دا نانغ.

"يجب تنفيذ منطقة التجارة الحرة في با ريا - فونغ تاو بكافة وظائف منطقة التجارة الحرة الحقيقية منذ البداية. وهذا يتماشى مع شعار الحكومة وما قاله الأمين العام تو لام: "العمل الجاد أثناء الانتظار"، وإلا فلن ننجز ذلك في الوقت المحدد"، هذا ما اقترحه السيد بينه.

المصدر: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html