وزير النقل: نبذل قصارى جهدنا لاستكمال مطار لونغ ثانه بحلول نهاية عام 2025

أكد الوزير تران هونغ مينه خلال تفقده تقدم مشروع مطار لونغ ثانه بعد ظهر يوم 10 ديسمبر/كانون الأول: "الآن هو الوقت المناسب لمناقشة العمل، وليس لمناقشة الصعوبات. يجب على الجميع التركيز على إنجاز المشروع وفقًا للخطة الموضوعة".

في يوليو 2025، ستتمكن الطائرات من الإقلاع والهبوط في لونغ ثانه.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 10 ديسمبر، عمل الوزير تران هونغ مينه ووفد وزارة النقل مع الوحدات ذات الصلة بشأن تقدم مشروع مطار لونغ ثانه.

وبحسب توجيهات رئيس الوزراء خلال التفتيش في 3 ديسمبر/كانون الأول، فإن المشروع يحتاج إلى تسريع التقدم وإكماله قبل 31 ديسمبر/كانون الأول 2025.

الوزير تران هونغ مينه (الواقف في الوسط) والوفد العامل يستمعون إلى تقرير التقدم المحرز في مشروع المكون 3 - محطة مطار لونغ ثانه.

وفي تقريره للوزير، قال نائب مدير إدارة الاستثمار في البناء (وزارة النقل) السيد نجوين باخ تونج، إن مشروع مطار لونغ ثانه يتكون من 4 مشاريع مكونة.

مع مشروع المكون 1 - مقرات الوكالات والوحدات، من المقرر حاليًا الانتهاء من 3 مقرات (هيئة المطار، وإدارة الهجرة، والشرطة المحلية) قبل 31 ديسمبر 2025. ومن المقرر الانتهاء من مقر الجمارك في يونيو 2026. ولم يتم تخصيص رأس مال لمحطة الحجر الصحي للحيوانات والنباتات، وبالتالي لا يمكن تنفيذها كما هو مخطط لها.

يتكون مشروع المكون 2 - أعمال إدارة الحركة الجوية من حزمة بناء مكتملة، ويجري تنفيذ حزمتي بناء وتركيب، وفقًا للجدول الزمني، ومن المتوقع الانتهاء منهما في سبتمبر 2025؛ يتم حالياً اختيار المقاولين لخمس حزم معدات متخصصة، ومن المتوقع الانتهاء منها بحلول 31 ديسمبر 2025.

سيتم الانتهاء من مشروع المكون 3 - بناء المحطة، وممرات الطيران، والمدرج كما هو مخطط له في 30 أبريل 2025. ثم يستغرق الأمر بضعة أشهر أخرى لتنظيم الرحلة ومعايرة العناصر المتبقية واستكمالها.

"وبالتالي، بحلول يوليو/تموز 2025، يمكن للطائرات أن تقلع وتهبط في مطار لونغ ثانه"، حسبما أفاد السيد تونغ.

لقد اتخذ مطار لونغ ثانه الآن شكله النهائي.

فقط اعمل، لا مشاكل

وقال السيد تونغ أيضًا إن أصعب شيء في مشروع المكون الثالث لا يزال هو المحطة. قد يكون مشروع البناء متقدمًا عن الجدول الزمني، ولكن يجب طلب المعدات من الخارج، لذا فإن التفاوض على تقصير الجدول الزمني إلى ديسمبر 2025 أمر صعب للغاية ويتطلب تكاليف ضخمة.

وتحتاج الحزم الأخرى (بعضها بدأ حديثًا، وبعضها لم يبدأ بعد) إلى بعض الوقت لتنفيذها، ومن المفترض أن تكتمل قبل أغسطس/آب 2026.

لكن فور سماعه هذا، قال الوزير تران هونغ مينه على الفور: "لا يمكننا أن ننشر تقريراً بهذه الطريقة. الآن هو الوقت المناسب لمناقشة العمل فقط، وليس الصعوبات".

وستقوم الوزارة بتشكيل فريق دائم للمشروع، يقدم تقارير يومية وأسبوعية عن التقدم المحرز إلى قيادات الوزارة. وسيكون نائب الوزير المختص حاضرا. سأقوم بالتحقق شهريًا للتحقق من التقدم التفصيلي".

وفيما يتعلق بالمشروع المكون الرابع (أعمال أخرى، تتولى وزارة النقل اختيار المستثمرين)، بحسب السيد تونغ، وافقت وزارة النقل حتى الآن على 6/6 مشاريع استثمارية. تفاوضت هيئة الطيران المدني في فيتنام مع 3/6 مستثمرين.

على وجه الخصوص، من المرجح أن يبدأ مشروع الاستثمار لبناء وتشغيل خدمات الإصلاح والصيانة للمركبات والمعدات الجوية والخدمات الفنية التجارية الأرضية العمل في يونيو 2026. أما مشروع الاستثمار في بناء وأعمال تقديم خدمات تموين الطائرات، فيجب على المستثمرين التركيز على البناء حتى يتمكنوا من إكماله في يونيو 2026. ومن غير المرجح أن يكتمل مشروع الاستثمار في بناء وأعمال خدمات صيانة الطائرات في يونيو 2026.

وبحسب التقرير فإن المسار الحرج في المشروع هو الحزمة 5.10 - بناء المحطة، حيث يجب استيراد المعدات المتخصصة من الخارج.

وفي الاجتماع، علق رئيس إدارة الاستثمار في البناء: بالنسبة للمشاريع التي اختارها المستثمرون، يجب على هيئة الطيران المدني في فيتنام أن تبدأ البناء بشكل عاجل في أوائل عام 2025.

- تعديل جدول تنفيذ المشروع المكون 4، بما يضمن الاستغلال المتزامن مع المشروع المكون 3 قبل 31 ديسمبر 2025، والوفاء الكامل بمعايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) والمعايير الدولية الأخرى وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

وفي حال وجود حاجة إلى آليات وسياسات لتقصير الإجراءات، يتعين على المستثمرين التقدم بتقرير إلى وزارة النقل قبل 15 ديسمبر 2025 لإعداد التقرير ورفعه إلى رئيس مجلس الوزراء.

وبحسب إدارة الاستثمار في البناء، تمتلك شركتا فيتنام إيرلاينز وفيت جيت حاليًا أكثر من 100 طائرة. ولضمان سلامة الرحلات الجوية المطلقة التي تبدأ من مطار لونغ ثانه الدولي، تحتاج هاتان الشركتان إلى حظائر لخدمة صيانة وإصلاح الطائرات. تحتاج هيئة الطيران المدني في فيتنام إلى مراجعة اللوائح لاقتراح حلول استثمارية في حظائر الطائرات والبدء في البناء في أقرب وقت ممكن.

وبالنسبة للعناصر المتبقية، يتعين على هيئة الطيران المدني في فيتنام العمل بشكل عاجل مع شركة ACV وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية للاتفاق على خطة لتسليم المشاريع المتبقية حتى تتمكن الوحدات من تنفيذها بشكل استباقي وفقًا لاحتياجات الاستغلال العملية، وضمان كفاءة الاستثمار. طلب إعداد تقرير لوزارة النقل لتقديمه إلى الحكومة في ديسمبر 2024.

وطلب وزير النقل الإسراع في إنجاز المشروع حسب توجيهات رئيس الوزراء.

وبالنسبة للمشروع المكون الرابع، طلب الوزير تران هونغ مينه من الوحدات ذات الصلة التنسيق وتسريع التقدم لإكماله بشكل متزامن ودون تأخير.

وفي الاجتماع، أفاد السيد لي هوانج مينه، رئيس مجلس إدارة مؤسسة إدارة الحركة الجوية، المستثمر في مشروع المكون الثاني، بأن تقدم حزم العطاءات جيد. تم الانتهاء من برج مراقبة الحركة الجوية قبل الموعد المحدد بحوالي شهرين. كما تم التعاقد مع المقاولين على أنظمة المعدات، ومن المقرر الانتهاء منها جميعها بحلول 31 ديسمبر 2025.

وأشاد وزير النقل تران هونغ مينه بالروح الاستباقية التي تتحلى بها مؤسسة إدارة الحركة الجوية، لكنه طلب أيضا بذل أقصى قدر من المبادرة، وعدم تحديد تاريخ محدد للإنجاز ولكن تقصيره في أقرب وقت ممكن.

إعادة الجدولة وفقًا للخطة الجديدة

وفي الوقت نفسه، أفاد السيد فو تي فييت، رئيس مجلس إدارة شركة مطارات فيتنام - ACV، أن تقدم مشروع المكون الثالث يسير حاليًا وفقًا للخطة. وقد اقترضت شركة ACV مبلغ 1.8 مليار دولار أمريكي لتنفيذ المشروع، لذا فإن المستثمر حريص أيضًا على الانتهاء منه في أقرب وقت ممكن لوضعه موضع التشغيل.

وفيما يتعلق بتغيير موعد الإنجاز إلى 31 ديسمبر 2025 (بدلاً من سبتمبر 2026)، قال السيد فيت إنه يتعين على المستثمر والمقاولين تعديل الخطة، إلى جانب الميزانية.

وقال السيد فيت إنه بعد تقديم العطاءات للحزمة 5.10 - بناء المحطة، اتفق المستثمر والمقاول على تقصير التقدم بمقدار 3 أشهر مقارنة بالعقد، ومع ذلك، طلب المقاول دعمًا قدره 1800 مليار دونج لزيادة المعدات والموارد البشرية.

وقال السيد فيت "فيما يتعلق بالتقدم، فمن الممكن إعادة البناء وفقا للخطة الجديدة، ولكن الأمر يتطلب مصدرا أكبر للتمويل لدعم المقاول".

يعد محطة الركاب في مطار لونغ ثانه العنصر الرئيسي للمشروع.

بعد الاستماع إلى التقرير، طلب الوزير تران هونغ مينه من شركة ACV والمقاولين تركيز أقصى قدر من الموارد البشرية والمادية لتسريع التقدم؛ التفاوض مع المقاولين لشراء المعدات لإعادتها في أقرب وقت ممكن، على أن يتم الانتهاء منها قبل 31 ديسمبر 2025.

وأكد الوزير أن "هذا ليس مجرد مطار عادي، بل هو أيضا هيبة وشرف صناعة النقل، وشركة ACV، والمقاول، وفخر البلاد والشعب"، وطلب الإبلاغ عن أي صعوبات على الفور. وستقوم الوزارة بتشكيل فريق دائم للمشروع وتقديم تقرير أسبوعي عن التقدم.

تركيب هيكل سقف فولاذي عملاق في مطار لونغ ثانه.

وفيما يتعلق بالمدرج الثاني، فقد أقر مجلس الأمة للتو سياسة الاستثمار، وطلب الوزير من المستثمر والوحدات ذات الصلة تنفيذ الإجراءات على وجه السرعة، وإذا لزم الأمر، تعيين مقاولين ذوي خبرة في بناء المدرج رقم 1 لتقصير مدة العمل ويجب الانتهاء منه قبل 31 ديسمبر 2025.

وقال الوزير "لا تدعوا هذا الوضع يحدث عندما يتم تشغيل المطار بينما لا يزال المدرج الآخر قيد الإنشاء"، وطلب من شركة Truong Son Construction Corporation التركيز على أقصى قدر من الموارد البشرية على بناء الطريق الرابط من الخارج وأمام مبنى المطار.

لم يكن هذا المسار قيد الإنشاء سوى لمدة شهر واحد ومن المقرر الانتهاء منه بحلول ديسمبر 2025. ومع ذلك، طلب الوزير من شركة Truong Son تعزيز روح الجنود وتنظيم البناء في العديد من الاتجاهات وإكماله بحلول أغسطس 2025 على أبعد تقدير لخدمة استغلال المطار في نهاية العام.

أبلغ نائب وزير النقل لي آنه توان وزير النقل تران هونغ مينه بالتقدم الذي أحرزته بعض العناصر في مطار لونغ ثانه.

وطلب الوزير أيضًا من قادة مقاطعة دونج ناي دعم ترخيص مناجم المواد لبناء الطرق المؤدية إلى المطار. وفي الوقت نفسه، تنفيذ أعمال تطهير الموقع لبناء خط أنابيب الوقود من ميناء جو داو إلى مطار لونغ ثانه.

وفقا لباوجياوثونغ

المصدر: https://www.novaland.com.vn/tin-tuc-1/thong-tin-thi-truong/bo-truong-gtvt-doc-toan-luc-de-cuoi-nam-2025-hoan-thanh-san-bay-long-thanh