استمرارا لبرنامج الدورة الثامنة، خصصت الجمعية الوطنية يوم 26 أكتوبر كامل يوم العمل لمناقشة وتقييم نتائج تنفيذ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية 2024 في مجموعات؛ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لعام 2025؛ سياسة تعديل التخطيط الوطني لاستخدام الأراضي للفترة 2021-2030 مع رؤية حتى عام 2050...
ضمان الاتساق والتوحيد في تخطيط البناء وتخطيط استخدام الأراضي
في مناقشته في المجموعة الثامنة، قدم وزير النقل نجوين فان ثانج (ممثل وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة ديان بيان) معلومات عن تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة.
وأفاد المندوب أن مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة من الشمال إلى الجنوب ستقدمه الحكومة إلى الجمعية الوطنية للنظر فيه والموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع، من هانوي إلى مدينة هوشي منه.
وفيما يتعلق بتطوير الطريق السريع ذي الحارتين، قال الوزير نجوين فان ثانج إن الحكومة أعطت توجيهات قوية للغاية خلال هذه الفترة. شخصيا، اعتبر الوزير أن القرار السابق لمجلس الأمة والحكومة بتنفيذ حارتين كان معقولا، لأنه في الواقع، كانت العديد من الطرق في السابق ذات حجم حركة مرور منخفض للغاية، وبعد فترة طويلة جدا من التطوير، كانت الحاجة إلى التطوير طبيعية.
وقال وزير النقل إن وزارة النقل تعمل على تطوير خطوط السير ذات المسارين إلى خطوط ذات أربعة مسارات وبعض الخطوط المحدودة ذات الأربعة مسارات إلى خطوط كاملة وأكبر. حاليا تعمل الوزارة جاهدة على تنفيذ بعض الطرق الاستثمارية.
"ولكن أود أن أضيف المزيد من المعلومات، فالخبرة الدولية تظهر أنه ليس من الضروري أن تكون هناك طرق كبيرة وواسعة. تشير الإحصائيات حول أسباب الحوادث إلى أن أكثر من 90% من الأسباب تأتي من وعي المشاركين في حركة المرور. وقال الوزير نجوين فان ثانج "كلما كان الطريق أكبر وكان الوعي أقل، كلما كانت الحوادث أكثر كارثية" وأشار إلى أنه إلى جانب الاستثمار في البنية التحتية للمرور، يجب أن يكون هناك العديد من الحلول، بما في ذلك مشاركة النظام السياسي بأكمله لتغيير عادات المرور والثقافة.
في مناقشة في المجموعة 18 (بما في ذلك وفود الجمعية الوطنية للمقاطعات: ها نام، ثانه هوا وترا فينه)، اقترح رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة ها نام، ترونج كووك هوي، تحقيق التوازن بحيث يمكن تخصيص المزيد من الأراضي للمناطق ذات الظروف التنموية لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وبالتالي زيادة إيرادات ميزانية الدولة، وزيادة معدل التنظيم، ودعم المناطق التي تعاني من صعوبات. وفي الوقت نفسه، من الضروري التأكد من أن تخطيط البناء وتخطيط استخدام الأراضي متسقان ومتطابقان مع بعضهما البعض لتلبية متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية الفورية والطويلة الأجل.
في الوقت نفسه، عند تعديل التخطيط، من الضروري الانتباه إلى تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، حيث ستزداد مساحة الأراضي المرورية كثيرًا، وبالتالي تقل مساحة أراضي الأرز، وبالتالي فإن التعديل ضروري للغاية، وخاصة بالنسبة للمناطق التي تمر بها السكك الحديدية عالية السرعة مثل ها نام، سيكون هناك ممر واسع جدًا يخدم السكك الحديدية، مما يؤدي إلى انخفاض مساحة أراضي الأرز، وسيتعين على المشاريع الأخرى التوقف. ومن ثم فإن تعديل التخطيط بشكل مناسب لتلبية متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية أمر في غاية الأهمية.
إن تعديل الخطة الوطنية لاستخدام الأراضي يحتاج إلى الأخذ في الاعتبار الخصائص المحلية.
خلال مناقشة في مجموعات حول سياسة تعديل التخطيط الوطني لاستخدام الأراضي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، اقترح نواب الجمعية الوطنية أنه من الضروري تقييم تأثير السياسة، ومواصلة مراجعة وتوضيح أسباب اقتراح تعديلات على مؤشرات تخطيط استخدام الأراضي، والتأكد من أنها قريبة من الاحتياجات العملية.
اتفقت أغلبية نواب مجلس الأمة على ضرورة تعديل المخطط الوطني لاستعمال الأراضي، خاصة في ظل استعداد بلادنا لتنفيذ عدد من المشاريع الوطنية الهامة. ومع ذلك، فمن المستحسن أن نلاحظ أن عملية التخطيط يجب أن تضمن التوجهات الاستراتيجية للحزب والدولة، ومراجعة احتياجات استخدام الأراضي المحلية بعناية، والحصول على خطط تعديل مناسبة ومفصلة.
واقترحت التعليقات أيضًا توضيح تأثيرات تعديلات تخطيط استخدام الأراضي على التوسع الحضري وتطوير البنية التحتية، وإضافة بيانات محدثة لزيادة الدقة والإقناع.
من واقع الوضع العملي في المنطقة، تحدث نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة باك كان، ها سي هوان، عن الصعوبات التي تواجهها المنطقة في ترتيب إعادة توطين الأشخاص المتضررين من الانهيارات الأرضية بعد العاصفة رقم 3.
على وجه التحديد، يجب أن يضمن بناء مناطق إعادة التوطين المركزة أحكام قانون الأراضي الحالي (يجب أن تكون متسقة مع خطط التخطيط واستخدام الأراضي المعتمدة من قبل السلطات المختصة. في الوقت نفسه، بالنسبة للمشاريع التي تستخدم حقول الأرز، والأراضي الحرجية ذات الاستخدام الخاص، والأراضي الحرجية الواقية، والأراضي الحرجية الإنتاجية، وقائمة الأعمال التي تتطلب استعادة الأراضي، وتغيير غرض استخدام الأراضي، وما إلى ذلك، يجب أن تتم الموافقة عليها من قبل مجلس الشعب الإقليمي، وما إلى ذلك) ليست ملحة بما يكفي لمساعدة الناس على إعادة التوطين واستقرار حياتهم فورًا بعد العواصف والفيضانات.
ومن هناك، أوصى المندوبون بأن تدرس الحكومة وتضع حلولاً جذرية وآليات محددة بشأن إجراءات الأراضي لمساعدة المحليات على حل الصعوبات بسرعة عند توجيه ترتيبات إعادة التوطين للأشخاص في المناطق المعرضة لخطر الانهيارات الأرضية، مثل: في الحالات العاجلة، السماح بتنفيذ مشاريع بناء مناطق إعادة التوطين دون الحاجة إلى تلبية الشروط المنصوص عليها أعلاه بالكامل، وتنفيذ إجراءات الأراضي بالتوازي.
بالإضافة إلى ذلك، هناك آلية تسمح للمحليات بترتيب التوطين المتبادل، مما يسمح للأسر ببناء منازل إعادة التوطين في حقول الأرز وأراضي الغابات الإنتاجية، ومن ثم استكمال إجراءات الأراضي وفقًا للوائح لحل وضع الأشخاص الذين يضطرون إلى العيش في خيام ومخيمات مؤقتة لفترات طويلة من الزمن.
المصدر: https://kinhtedothi.vn/bo-truong-bo-gtvt-noi-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam.html
تعليق (0)