آلاف الرحلات الإضافية، لكن أسعار تذاكر الطيران في تيت لا تزال مرتفعة للغاية على العديد من الطرق

[إعلان 1]

وقال نائب مدير هيئة الطيران المدني في فيتنام دينه فيت سون لوكالة أنباء VTC، إنه حتى هذه اللحظة، تم تشغيل 15 طائرة مستأجرة مع أطقم طيران (عقد إيجار شامل) من شركات الطيران.

استلمت شركة فيت جيت إير للتو طائرتين إضافيتين، مما يزيد عدد الطائرات الإضافية التي تخدم ذروة العام القمري الجديد إلى 6 طائرات (4 منها مستأجرة سابقًا). وفي الأسبوع الماضي، أضافت شركة الطيران أيضًا ما يقرب من 750 رحلة، أي ما يعادل 154,800 مقعدًا، لتلبية الطلب خلال تيت.

كما قامت الخطوط الجوية الفيتنامية بتأجير 4 طائرات من طراز إيرباص A320، وهو ما أضاف نحو ألف رحلة.

أضافت الخطوط الجوية الفيتنامية 4 طائرات لخدمة احتياجات السفر للمواطنين خلال تيت.

من المقرر أن توفر مجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية حتى الآن إجمالي 2.86 مليون مقعد خلال موسم الذروة في تيت. وعلى وجه الخصوص، ارتفع عدد الرحلات في الصباح الباكر والليل بشكل حاد، ليصل إلى أكثر من 1300 رحلة.

وفي أوائل يناير/كانون الثاني، استأجرت شركة بامبو للطيران طائرتين لتلبية الزيادة المفاجئة في الطلب على السفر خلال تيت.

وعلى الرغم من ارتفاع معدل الحجز، لا تزال العديد من الرحلات الجوية تحتوي على تذاكر متاحة اعتبارًا من 4 فبراير.

وقال السيد دينه فيت سون إن الرحلات الجوية من مدينة هوشي منه إلى مناطق أخرى تتمتع بمعدلات حجز عالية للغاية، موزعة بالتساوي على مدى الأيام من 2 فبراير إلى 9 فبراير.

على وجه التحديد، الطرق مدينة هوشي منه - هاي فونج (85-98%)، مدينة هوشي منه - هوي (86-99%)، مدينة هوشي منه - بليكو (88-99%)، مدينة هوشي منه - ثانه هوا (85-96%)، مدينة هوشي منه - تشو لاي (92-98%)، مدينة هوشي منه - كوانج بينه (89-103%)، مدينة هوشي منه - فينه (90-98%).

لا تزال بعض الخطوط بها مقاعد متاحة، مثل خط مدينة هوشي منه - بون ما ثوت، ومعدل الحجز للفترة من 3 إلى 5 فبراير هو 76-83٪؛ مدينة هوشي منه - توي هوا في 2 فبراير (70%)، و8 فبراير (85%) و9 فبراير (72%)، لا يزال بإمكان الركاب شراء التذاكر.

وعلى نحو مماثل، بلغ معدل الحجز على مسار الرحلة الجوية من مدينة هو تشي منه إلى كوي نون في 3 و9 فبراير/شباط 76-78%. بلغ معدل الحجز الجديد لمسار الرحلة من مدينة هوشي منه إلى فينه في 9 فبراير 67%.

مع ذلك، فإن توافر المقاعد في التاسع من فبراير، الموافق الثلاثين من تيت، يُعدّ متأخرًا جدًا بالنسبة للكثيرين للعودة إلى ديارهم. لذا، فإن انخفاض الطلب على التذاكر أمرٌ مفهوم. ففي الأيام من الرابع إلى الثامن من فبراير، لا تزال الرحلات "الرائجة" مثل الرحلات من مدينة هو تشي منه إلى ثانه هوا، ونغي آن، وكوانغ بينه، وبليكو... محجوزة بالكامل، وفقًا للسيد سون.

ومن الجدير بالذكر أنه على خط به مقاعد متاحة، لا يزال سعر تذكرة الطيران من الدرجة الاقتصادية باهظ الثمن للغاية، حيث يصل إلى أكثر من 3.52-4.2 مليون دونج/خط/تذكرة (بما في ذلك الضرائب والرسوم)، مثل الرحلة من مدينة هوشي منه إلى فينه أو ثانه هوا، هاي فونج... لشركة فيت جيت إير وفيتنام إيرلاينز؛ تبلغ تكلفة التذاكر إلى تشو لاي 2.44 - 3.5 مليون دونج من شركة Vietravel Airlines وVietjet؛ اذهب إلى بليكو بسعر 1.9 مليون دونج/تذكرة (فيت جيت)...

تزيد الخطوط الجوية الفيتنامية من رحلاتها بأكثر من 1300 رحلة لتلبية احتياجات السفر للمواطنين خلال تيت.

وبحسب توضيحات هيئة الطيران المدني وشركات الطيران، فإن أحد أسباب ارتفاع أسعار التذاكر خلال تيت هو اضطرار شركات الطيران إلى تغطية تكاليف الذهاب والإياب وفقًا للوائح السوق.

إذا لم ترتفع أسعار تذاكر تيت لتعويض المقاعد الفارغة، فستتكبد شركات الطيران خسائر، لأن جميع الرحلات تتحمل نفس التكاليف، بما في ذلك مواقف السيارات والوقود والطاقم ومراقبة الرحلة... ورغم ارتفاع الأسعار، إلا أنها لا تزال ضمن الحدود المسموح بها، وفقًا للسيد دانج آنه توان، نائب المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية.

في هذه الأثناء، قال السيد دينه فيت ثانج، مدير هيئة الطيران المدني، في رده على قناة VTC News، إنه خلال عطلة تيت الذروة، يجب على جميع رحلات شركات الطيران أن تقبل أن يكون أحد طرفيها مزدحمًا بالركاب، بينما يكون الطرف الآخر فارغًا أو به عدد قليل جدًا من الركاب.

وبحسب هيئة الطيران المدني، فإن الرحلات الجوية العادية أو الرحلات الصيفية محجوزة بالكامل في كلا الاتجاهين، بينما تكون رحلات تيت في الغالب في الاتجاه الخاطئ، حيث يكون أحد الاتجاهين ممتلئًا، والآخر فارغًا، أو يكون معدل الركاب منخفضًا جدًا، حيث يصل فقط إلى 20-25٪ من المقاعد.

على سبيل المثال، قبل تيت، كان عدد الرحلات الجوية من هانوي والمطارات الشمالية إلى مدينة هوشي منه منخفضا للغاية. بلغت نسبة إشغال المقاعد في رحلة ثانه هوا - مدينة هوشي منه في 2 فبراير 7.91%، وفي رحلة فينه - مدينة هوشي منه: 11.98%؛ 3 فبراير، طريق فينه - مدينة هوشي منه: 17.02%، طريق بنه دينه - مدينة هوشي منه: 16.62%...

تزيد شركات الطيران من رحلاتها، لكن أسعار التذاكر تظل مرتفعة للغاية.

وفي الوقت نفسه، فإن الطريق من مدينة هوشي منه إلى المطارات الشمالية بعد تيت بطيئ للغاية أيضاً.

وتحديدا، في يوم 4 فبراير، كانت نسبة حجز تذاكر الرحلة من مدينة هو تشي منه إلى بليكو 16.61%، ومن مدينة هو تشي منه إلى توي هوا: 16.87%؛ 8 فبراير، الرحلة من مدينة هوشي منه إلى بون ما ثوت: 11.19٪...

الرحلات الجوية الأخرى من هانوي والمناطق الأخرى إلى مدينة هوشي منه قبل تيت منخفضة للغاية، بمتوسط 20-30% فقط مع العديد من الرحلات الفارغة (العبارات). وعلى نحو مماثل، بالنسبة للطريق من مدينة هوشي منه إلى هانوي أو المقاطعات الوسطى ومرتفعات الوسط والمقاطعات الشمالية، فإن المعدل المتوسط هو 30% فقط. وفي الوقت نفسه، لا تزال شركات الطيران مضطرة إلى دفع ثمن الوقود والضرائب وأطقم الطيران، ما يجعل أسعار تذاكر الطيران في تيت باهظة الثمن.

في كل عام، قبل تيت، تكون الرحلات الجوية المتجهة من الجنوب إلى المناطق الوسطى والشمالية ممتلئة، بينما تكون رحلات العودة فارغة في الغالب. بعد تيت، تكون الرحلات المتجهة من المناطق الشمالية والوسطى إلى الجنوب ممتلئة أيضًا، بينما تكون رحلات العودة فارغة. حتى لو كانت الطائرات تحمل عددًا قليلًا من الركاب، أو حتى خالية تمامًا، فلا يزال يتعين عليها قبول الرحلات وفقًا للمواعيد المسجلة.

من حيث المبدأ، عند حساب أسعار التذاكر، يتعين على شركات الطيران حساب تكاليف الإنتاج والمدخلات لتغطية التكاليف. وقال ثانج "إذا حسبنا اتجاها واحدا فقط، فإن شركات الطيران لن تكون قادرة على الحصول على الأموال اللازمة للتعويض عن التكلفة".

وأفاد السيد تانج أنه خلال هذه الفترة، تم تشغيل جميع الطائرات الـ15 المستأجرة مع طواقمها من الخطوط الجوية الفيتنامية.

وأكد السيد تانج أن "هيئة الطيران المدني في فيتنام تواصل التوجيه والتنسيق مع شركات الطيران والمطارات لتكملة القدرة، مع توقع وجود 2-3 رحلات يوميًا على بعض الطرق من مدينة هوشي منه إلى المناطق ذات الطلب المرتفع" .

فام دوي

[إعلان 2]
مصدر