مراجعة جهاز إدارة طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع برأس مال 25.500 مليار دونج
يجب أن يسرع مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك)، من تقدم التنفيذ حتى يمكن إكماله بشكل أساسي في عام 2026 ووضعه موضع التشغيل في عام 2027.
 |
| منظور طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع في مرحلة الاستثمار بطول 128.8 كم ومقياس 4 حارات كاملة - الصورة: بوابة لجنة الشعب الإقليمية لداك نونج. |
أرسلت وزارة النقل للتو رسالة رسمية إلى اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ بشأن تنفيذ القرار رقم 147 / NQ-CP المؤرخ 20 سبتمبر 2024 للحكومة بشأن مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع شمال - جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه.
وبناء على ذلك، طلبت وزارة النقل من اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ مراجعة وتحسين الهيكل التنظيمي والموظفين في وكالات التعاقد والمستثمرين ومجالس إدارة المشاريع بشكل عاجل لضمان وجود القدرة والخبرة الكافية وفقًا للوائح القانونية لتنظيم وتنفيذ المشاريع المكونة التي يتم توزيعها على أساس لامركزي باعتبارها وكالة إدارة / وكالة مختصة.
وبناء على التقدم المطلوب من الحكومة والجمعية الوطنية، وجهت اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ الوكالات ذات الصلة إلى وضع خطط تنفيذ مفصلة على وجه السرعة لكل مشروع مكون وكل محتوى عمل (من خطوة وضع مخطط المهمة؛ تنظيم اختيار الاستشاريين؛ تنظيم المسوحات الميدانية؛ التفاوض مع الوكالات ذات الصلة؛ تنظيم قبول المسح؛ إعداد تقرير دراسة الجدوى؛ الفحص؛ التقييم؛ الموافقة على مشاريع الاستثمار...)، وتقديمها إلى السلطات المختصة للموافقة/القبول كأساس للرقابة الصارمة على إجراءات التنفيذ وفقًا للوائح وتقدم تنفيذ المشاريع المكونة.
بالنسبة لمشروع المكون الأول المستثمر بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، تطلب وزارة النقل التنسيق مع مستثمر مقترح المشروع والتوقيع على اتفاقية على الفور بشأن إعداد تقرير دراسة الجدوى.
تنظم الجهة الحكومية المختصة بالمكون الأول للمشروع، عملية الإفصاح عن المعلومات وفقاً لأحكام المادة 25 من قانون الاستثمار في الشراكة بين القطاعين العام والخاص؛ تنظيم استطلاع رأي حول اهتمام المستثمرين والمقرضين بالمشروع.
وفي الوقت نفسه تنظيم إعداد وتقييم واعتماد المخططات والمهام والتقديرات واختيار وحدات استشارية ذات قدرة وخبرة كافية وفقاً للأنظمة القانونية لإعداد تقارير دراسات الجدوى ومراجعة تقارير دراسات الجدوى وإعداد تقارير تقييم الأثر البيئي.
وأشارت وزارة النقل إلى أنه يجب مراجعة إجمالي الاستثمار في المشروع بعناية وتحديث الأسعار الوحدوية (العمالة والمواد وأسعار التعويض عن إخلاء المواقع للمحليات وما إلى ذلك) بشكل كامل؛ مراجعة الكميات والمعايير بعناية لضمان الامتثال للأنظمة القانونية وآليات الدولة وسياساتها؛ التأكد من صحة الحساب وكاملته وعدم تجاوز إجمالي مبلغ الاستثمار وتعديله مما يسبب تأخير في التقدم؛ ومن المهم بشكل خاص التعلم من تجارب المشاريع المنفذة لتجنب تكرار النواقص والأخطاء التي توصلت إليها هيئات التفتيش والرقابة الحكومية.
يجب تحديد معالم الخطة المالية للمشروع المكون 1 على أساس كافٍ وموضوعي وعلمي ووفقًا للوائح الحالية (خاصة بيانات التنبؤ بالطلب على النقل والمعلمات في مرحلة التشغيل والاستغلال).
يجب تحليل الخطط المالية وتقييمها بشكل كامل من حيث الكفاءة الاقتصادية والكفاءة المالية والمتطلبات الأخرى وفقًا لما ينص عليه القانون.
يجب على اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ التنسيق مع وزارة النقل لإعداد التقارير والعروض الحكومية إلى السلطات المختصة بشأن حالة تنفيذ المشروع وفقًا للوائح.
"بشكل دوري قبل اليوم الخامس من كل شهر (قبل الاجتماعات الدورية للجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع والأعمال الوطنية الهامة والمشاريع الرئيسية لقطاع النقل)؛ "قبل 15 أبريل و15 سبتمبر من كل عام (قبل الدورات العادية للجمعية الوطنية) وفجأة بناء على طلب الجهات المختصة، تقوم المنظمة بإعداد تقرير عن حالة تنفيذ المشاريع المكونة المخصصة للسلطات المختصة أو التي تم تحويلها إلى وكالة إدارية لامركزية، وإرسالها إلى وزارة النقل للتلخيص"، كما جاء في النشرة الرسمية لوزارة النقل بشكل واضح.
يبلغ طول مشروع الاستثمار لبناء طريق سريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه، 128.8 كيلومترًا مع 4 حارات، والسرعة المتوقعة 100 - 120 كيلومترًا في الساعة، ومن المقرر تنفيذه من عام 2024 واستكماله بشكل أساسي في عام 2026، ودخوله حيز التشغيل في عام 2027.
ينقسم المشروع إلى 5 مشاريع مكونة، حيث يتم فصل جزء تطهير الموقع. وسيتم تنفيذ التعويضات ودعم إعادة التوطين وبناء الطرق الخدمية والجسور في جميع أنحاء مقاطعتي داك نونغ وبينه فوك في شكل استثمار عام.
يتم استثمار المشروع المكون 1 وفق طريقة BOT، ويخضع لآليات ضمان الاستثمار وتقاسم خفض الإيرادات وفقًا لأحكام قانون الاستثمار وفق طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وستقوم لجنة الشعب الإقليمية في بينه فوك، باعتبارها السلطة المختصة، بتنظيم اختيار المستثمرين.
ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذ 4 مشاريع مكونة من السلطة المحلية كجهة إدارية (مشروعان مكونان للاستثمار في بناء الطرق الخدمية والجسور ومشروعان مكونان للتعويض ودعم إعادة التوطين) في نهاية عام 2024.
يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع أكثر من 25,500 مليار دونج، منها رأس مال الميزانية المركزية أكثر من 10,500 مليار دونج، ورأس مال الميزانية المحلية أكثر من 2,200 مليار دونج، بما في ذلك بينه فوك أكثر من 1,200 مليار دونج، ومقاطعة داك نونج 1,000 مليار دونج. رأس مال المستثمر يزيد عن 12,700 مليار دونج.
بناء على طلب الجمعية الوطنية، سيتم تنفيذ مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه، اعتبارًا من عام 2024، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026، ويدخل حيز التشغيل في عام 2027.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html
تعليق (0)