وزارة النقل تطلب من بينه فوك وداك نونغ مراجعة الأجهزة والأفراد الذين يديرون مشروع طريق جيا نجيا السريع.

مراجعة جهاز إدارة طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع برأس مال قدره 25,500 مليار دونج

يجب على مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الغرب، قسم جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه ( بينه فوك )، تسريع التقدم في التنفيذ بحيث يمكن إكماله بشكل أساسي في عام 2026 ووضعه موضع التشغيل في عام 2027.

منظور الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه في مرحلة الاستثمار بطول 128.8 كم، ومقياس 4 حارات كاملة - الصورة: بوابة لجنة الشعب الإقليمية داك نونغ .

أرسلت وزارة النقل للتو رسالة رسمية إلى اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ بشأن تنفيذ القرار رقم 147 / NQ-CP المؤرخ 20 سبتمبر 2024 للحكومة بشأن مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه.

وبناء على ذلك، طلبت وزارة النقل من اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ مراجعة وتحسين الهيكل التنظيمي والموظفين في الوكالات المتعاقدة والمستثمرين ومجالس إدارة المشاريع بشكل عاجل لضمان وجود القدرة والخبرة الكافية وفقًا للوائح القانونية لتنظيم وتنفيذ المشاريع المكونة التي يتم توزيعها كوكالة إدارة / وكالة مختصة.

وبناء على التقدم المطلوب من الحكومة والجمعية الوطنية، وجهت اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ الوكالات ذات الصلة إلى وضع خطط تنفيذ مفصلة على وجه السرعة لكل مشروع مكون وكل محتوى عمل (من خطوة وضع مخطط المهمة؛ وتنظيم اختيار الاستشاريين؛ وتنظيم المسوحات الميدانية؛ والتفاوض مع الوكالات ذات الصلة؛ وتنظيم قبول المسح؛ وإعداد تقرير دراسة الجدوى؛ وفحص وتقييم والموافقة على مشاريع الاستثمار ...)، وتقديمها إلى السلطات المختصة للموافقة عليها / قبولها كأساس للرقابة الصارمة على إجراءات التنفيذ وفقًا للوائح وتقدم تنفيذ المشاريع المكونة.

بالنسبة لمشروع المكون الأول المستثمر وفق طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، تطلب وزارة النقل التنسيق مع مستثمر مقترح المشروع والتوقيع على الفور على اتفاقية لإعداد تقرير دراسة الجدوى.

تنظم الجهة الحكومية المختصة بمكون المشروع الأول عملية الإفصاح عن المعلومات وفقاً لأحكام المادة 25 من قانون الاستثمار في مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص؛ تنظيم استطلاع رأي حول اهتمام المستثمرين والمقرضين بالمشروع.

وفي الوقت نفسه، تنظيم إعداد وتقييم واعتماد المخططات والمهام والتقديرات واختيار وحدات استشارية ذات قدرة وخبرة كافية وفقاً للأنظمة القانونية لإعداد تقارير دراسات الجدوى ومراجعة تقارير دراسات الجدوى وإعداد تقارير تقييم الأثر البيئي.

وأشارت وزارة النقل إلى ضرورة مراجعة إجمالي الاستثمار في المشروع بعناية وتحديث أسعار الوحدات (العمالة والمواد وأسعار التعويض عن تطهير المواقع للمحليات وما إلى ذلك) بشكل كامل؛ مراجعة الكميات والمعايير بعناية لضمان الالتزام باللوائح القانونية وآليات الدولة وسياساتها؛ تأكد من صحة الحساب وكاملته، ولا تتجاوز مبلغ الاستثمار الإجمالي وقم بتعديله، مما يتسبب في تأخير التقدم؛ ومن المهم بشكل خاص التعلم من تجارب المشاريع المنفذة لتجنب تكرار النقائص والأخطاء التي توصلت إليها هيئات التفتيش والرقابة الحكومية.

يجب تحديد معايير الخطة المالية للمشروع المكون 1 على أساس كافٍ وموضوعي وعلمي ووفقًا للوائح الحالية (خاصة بيانات التنبؤ بالطلب على النقل والمعايير في مرحلة التشغيل والاستغلال).

يجب تحليل الخطط المالية وتقييمها بشكل كامل من حيث الكفاءة الاقتصادية والكفاءة المالية والمتطلبات الأخرى وفقًا لما ينص عليه القانون.

يجب على اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ التنسيق مع وزارة النقل لإعداد التقارير والمذكرات الحكومية إلى الجهات المختصة بشأن حالة تنفيذ المشروع وفقًا للوائح.

"بشكل دوري، قبل اليوم الخامس من كل شهر (قبل الاجتماعات العادية للجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع الوطنية والرئيسية المهمة في قطاع النقل)؛ وقبل 15 أبريل و15 سبتمبر من كل عام (قبل الاجتماعات العادية للجمعية الوطنية) وبشكل خاص بناءً على طلب السلطات المختصة، يجب على المنظمة إعداد تقرير عن حالة تنفيذ المشاريع المكونة المخصصة للسلطات المختصة أو اللامركزية لتكون الوكالة الإدارية، وإرساله إلى وزارة النقل للتلخيص،" كما جاء في النشرة الرسمية لوزارة النقل بوضوح.

يبلغ طول مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه، 128.8 كيلومترًا مع 4 حارات، وسرعة متوقعة تتراوح بين 100 - 120 كم / ساعة، ومن المقرر تنفيذه من عام 2024 ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026، ويدخل حيز التشغيل في عام 2027.

ينقسم المشروع إلى 5 مشاريع مكونة، حيث يتم فصل جزء تطهير الموقع. وسيتم تنفيذ التعويضات ودعم إعادة التوطين وإنشاء الطرق الخدمية والجسور في جميع أنحاء مقاطعتي داك نونغ وبينه فوك في شكل استثمارات عامة.

يتم استثمار المشروع المكون 1 وفق طريقة BOT، ويخضع لآليات ضمان الاستثمار وتقاسم خفض الإيرادات وفقًا لأحكام قانون الاستثمار وفق طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وستقوم لجنة الشعب الإقليمية في بينه فوك، باعتبارها السلطة المختصة، بتنظيم اختيار المستثمرين.

ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذ 4 مشاريع مكونة مع السلطة المحلية كجهة إدارية (مشروعان مكونان يستثمران في بناء الطرق الخدمية والجسور ومشروعان مكونان للتعويض ودعم إعادة التوطين) في نهاية عام 2024.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع أكثر من 25500 مليار دونج، منها رأس مال الميزانية المركزية أكثر من 10500 مليار دونج، ورأس مال الميزانية المحلية أكثر من 2200 مليار دونج، بما في ذلك بينه فوك أكثر من 1200 مليار دونج، ومقاطعة داك نونج 1000 مليار دونج. رأس مال المستثمر يزيد عن 12,700 مليار دونج.

بناء على طلب الجمعية الوطنية، سيتم تنفيذ مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه، اعتبارًا من عام 2024، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026، ويدخل حيز التشغيل في عام 2027.

المصدر: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html