وزارة النقل تطلب حل المشاكل القائمة في مشروع الطريق الوطني 51 بنظام البناء والتشغيل والنقل بشكل كامل

لقد مر أكثر من عام وثمانية أشهر منذ توقف تحصيل الرسوم، لكن إدارة الطرق في فيتنام كانت بطيئة للغاية في تنفيذ المشروع ولم تحصل حتى الآن على أي نتائج في حل مشاكل مشروع BOT للطريق السريع الوطني 51 بشكل كامل.

وزارة النقل تطلب حل المشاكل القائمة في مشروع الطريق السريع الوطني 51 BOT بشكل كامل

لقد مر أكثر من عام وثمانية أشهر منذ توقف تحصيل الرسوم، لكن إدارة الطرق في فيتنام كانت بطيئة للغاية في تنفيذ المشروع ولم تحصل حتى الآن على أي نتائج في حل مشاكل مشروع BOT للطريق السريع الوطني 51 بشكل كامل.

الطريق السريع الوطني 51 عبر المدينة. لقد تعرضت مدينة بين هوا لأضرار بالغة منذ فترة طويلة ولم يتم إصلاحها. الصورة: مينه ثانه، صحيفة دونج ناي.

أرسلت وزارة النقل للتو رسالة رسمية تطلب من إدارة الطرق في فيتنام، وإدارة الطرق السريعة في فيتنام، ومجلس إدارة المشروع 7، وشركة Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) التعامل مع المشاكل في مشروع BOT لتوسيع الطريق السريع الوطني 51، القسم Km0 + 900 - Km73 + 600.

ومن المعروف أن قادة هذه الوزارة أصدروا في الآونة الأخيرة العديد من الوثائق التي تطلب من إدارة الطرق في فيتنام حل المشاكل الحالية المتعلقة بمشروع BOT لتوسيع الطريق السريع الوطني 51، القسم كم 0 + 900 - كم 73 + 600، وتحديد تاريخ انتهاء تحصيل الرسوم رسميًا.

ومع ذلك، فقد مر أكثر من عام وثمانية أشهر منذ توقف تحصيل الرسوم، ولكن إدارة الطرق في فيتنام كانت بطيئة للغاية في تنفيذ المشروع ولم تحصل حتى الآن على أي نتائج في حل مشاكل المشروع.

وبحسب تفكير اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي واللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو، فإن الطريق ضمن نطاق مشروع البناء والتشغيل والنقل لتوسيع الطريق السريع الوطني 51، القسم كم 0 + 900 - كم 73 + 600، بعد توقف تحصيل الرسوم مؤقتًا، ظهر الآن العديد من المواقع المتضررة، والحفر، وسطح الطريق المتصدع، وعلامات المسار في العديد من الأقسام مفقودة ...، مما يشكل خطرًا محتملاً على السلامة المرورية للمركبات.

لتسريع حل أوجه القصور في المشروع، تطلب وزارة النقل من إدارة الطرق في فيتنام القيام على الفور بدورها ومسؤوليتها وسلطتها في تنفيذ مشروع BOT لتوسيع الطريق السريع الوطني 51، القسم كم 0 + 900 - كم 73 + 600.

يجب على إدارة الطرق في فيتنام أن تؤدي بشكل كامل الوظائف والمهام الموكلة إليها من قبل وزارة النقل، والعمل والتفاوض على الفور مع BVEC لحل طلبات BVEC، ولجنة الشعب الإقليمية دونج ناي، ولجنة الشعب الإقليمية با ريا - فونج تاو والبنوك الراعية، وإيجاد حلول سريعة لحل مشاكل المشروع بشكل كامل، وتحديد تاريخ انتهاء تحصيل رسوم المشروع رسميًا واتخاذ القرارات وفقًا لسلطتها.

لا يجوز لإدارة الطرق في فيتنام أن تقدم تقاريرها إلى وزارة النقل إلا بشأن القضايا التي تقع خارج نطاق سلطتها للنظر فيها وحلها أو تقديم التقارير إلى السلطات المختصة على النحو المنصوص عليه في البند 2، المادة 18 من التعميم رقم 50/2022/TT-BGTVT المؤرخ 30 ديسمبر 2022 لوزارة النقل الذي ينظم أداء وظائف ومهام السلطات المختصة والوكالات التي توقع وتنفذ عقود مشاريع الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص التي تديرها وزارة النقل.

وفيما يتعلق بأعمال الصيانة خلال فترة تعليق تحصيل الرسوم، قامت إدارة الطرق في فيتنام، بصفتها وكالة الإدارة خلال فترة التشغيل، بالتفتيش والمراجعة بشكل عاجل والعمل مع BVEC لتوضيح المسؤولية عن أعمال الصيانة، وإيجاد حلول للحفاظ على الطريق، وضمان السلامة في التشغيل وفقًا للوائح. تتحمل إدارة الطرق في فيتنام المسؤولية الكاملة أمام وزارة النقل عن أي مشاكل (إن وجدت) تنشأ للمشروع وفقًا للوائح.

كلفت وزارة النقل إدارة الطرق السريعة في فيتنام بالتنسيق الوثيق مع إدارة الطرق في فيتنام أثناء عملية التنفيذ وتقديم المشورة لوزارة النقل بشأن المحتويات المتعلقة بالمشروع وفقًا للوائح.

يتعاون مجلس إدارة المشروع 7 بشكل وثيق مع إدارة الطرق في فيتنام وBVEC في تنفيذ أوجه القصور في المشروع؛ مراجعة المحتويات المتعلقة بالتسوية النهائية للمشاريع المنجزة بشكل عاجل واستكمال الإجراءات اللازمة لتسوية الحجم المتبقي (إن وجد) وفقاً للأنظمة.

تطلب وزارة النقل من شركة BVEC أن تكون مسؤولة عن التنفيذ الكامل لحقوقها والتزاماتها وفقًا لعقد المشروع، والتنسيق الوثيق مع إدارة الطرق في فيتنام والوكالات ذات الصلة أثناء عملية التسوية.

وفقًا للعقد المبرم بين إدارة الطرق في فيتنام وBVEC المبرم في عام 2009، فإن فترة تحصيل الرسوم الإجمالية لمشروع BOT لتوسيع الطريق السريع الوطني 51 هي 20.66 عامًا، منها فترة تحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال حوالي 16.66 عامًا (من 3 أغسطس 2012 إلى 27 مارس 2029)؛ فترة تحصيل رسوم تحقيق الأرباح لمدة 4 سنوات (من 28 مارس 2029 إلى 28 مارس 2033).

وبحلول نهاية فبراير/شباط 2017، تم تعديل فترة تحصيل رسوم استرداد رأس مال المشروع إلى 20 عاماً و6 أشهر و11 يوماً، أي من 1 يوليو/تموز 2009 إلى 12 يناير/كانون الثاني 2030، و4 سنوات من تحصيل الرسوم المدرة للربح.

في نهاية عام 2018، ونتيجة لبعض التغييرات المتعلقة بعوامل الإدخال والتوصيات الصادرة عن هيئة التدقيق الحكومية، أعادت إدارة الطرق في فيتنام حساب الوقت اللازم لجمع الرسوم لتحقيق الربح وخفضت الوقت اللازم لتحقيق الربح من 4 سنوات إلى 9 أشهر.

لتجنب قيام BVEC بتحصيل الرسوم بعد انتهاء المدة المحددة، أصدرت إدارة الطرق في فيتنام في 9 يناير 2023 الوثيقة رقم 137/Cإدارة الطرق في فيتنام لتعليق تحصيل الرسوم مؤقتًا في محطات الرسوم بموجب مشروع BOT للاستثمار في توسيع الطريق السريع الوطني 51 من الساعة 7:00 صباحًا في 13 يناير 2023 بينما لم تنته المفاوضات بين الطرفين بعد.

بعد أن توقف المشروع مؤقتًا عن تحصيل الرسوم، أصدرت إدارة الطرق في فيتنام وثيقة لإنهاء العقد قبل الموعد المحدد لإدارة المشروع وأعمال الصيانة والإبلاغ عن تحديد الملكية العامة، لكن وزارة المالية لم توافق عليها بسبب عدم كفاية الأساس القانوني كما هو منصوص عليه.

ومن المعروف أن المشاكل الرئيسية التي يواجهها المشروع تتمثل في رسوم الحفاظ على حقوق الملكية البالغة 8.7% سنويًا وفترة تحصيل الأرباح الممتدة لأربع سنوات والتي لم يتم الاتفاق عليها بين الأطراف.

خلال الفترة الماضية، أرسلت BVEC باستمرار وثائق إلى رئيس الوزراء ووزارة النقل تطلب حل مشاكل المشروع؛ وقد أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي واللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو والبنوك الراعية وثائق تحث وزارة النقل على حل القضية بشكل كامل.

المصدر: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-giai-quyet-dut-diem-cac-ton-tai-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d228259.html