وزارة الصناعة والتجارة تتمسك بمقترح السماح للشركات بتحديد أسعار البنزين

وفي ملف التقييم الثالث لمشروع المرسوم الخاص بتجارة البترول المرسل إلى وزارة العدل، أبقت وزارة الصناعة والتجارة على نفس وجهة النظر الواردة في مشروع أبريل/نيسان بأن الدولة لن تنظم أسعار التجزئة المحلية للوقود. وبدلاً من ذلك، تقوم الشركات والموزعون الرئيسيون لأعمال البترول بحساب وتحديد أسعار التجزئة بناءً على العوامل التي تعلنها الدولة.

حيث ستعلن هيئة الإدارة عن متوسط السعر العالمي كل 7 أيام وبعض التكاليف الثابتة، بما في ذلك أسعار صرف العملات الأجنبية، وضريبة الاستهلاك الخاصة، وضريبة القيمة المضافة، وضريبة الاستيراد. بناءً على هذه البيانات، ستضيف الشركة المحورية نفقات الأعمال والأرباح القياسية لحساب الحد الأقصى لسعر البيع. لا يجوز أن يتجاوز سعر البيع بالتجزئة للمستهلكين هذا الحد الأقصى. وترتفع أسعار التجزئة في المناطق الجبلية والنائية والجزرية بنسبة تصل إلى 2% كحد أقصى مقارنة بأسعار البنزين.

وعلى كبار التجار في قطاع البترول إخطار وإعلان أسعار البيع لوزارة الصناعة والتجارة ووزارة المالية بعد أن يعلن التجار أسعار بيع البترول.

وزارة الصناعة والتجارة تتمسك بمقترح السماح للشركات بتحديد أسعار البنزين .

يجب على كبار تجار البترول وموزعي البترول إخطار وإعلان أسعار البيع إلى إدارة الصناعة والتجارة وإدارة المالية وإدارة السوق في المنطقة التي يمارس فيها التاجر أنشطة البترول بعد أن يعلن التاجر عن سعر البيع بالتجزئة للبترول.

في حالة تقلب سعر السوق للمنتجات البترولية بشكل غير طبيعي، مما يسبب تأثيرًا كبيرًا على الاقتصاد الاجتماعي والإنتاج والأعمال وحياة الناس، أو في حالة إعلان السلطة المختصة حالة الطوارئ أو الحادث أو الكارثة أو الكوارث الطبيعية أو الوباء وتقلب سعر السوق للمنتجات البترولية بشكل غير طبيعي، تتولى وزارة الصناعة والتجارة رئاسة وتنسيق وزارة المالية والوزارات والفروع ذات الصلة لتقديم تقرير إلى الحكومة للنظر فيه واتخاذ القرار بشأن تطبيق تدابير تثبيت الأسعار وفقًا لأحكام قانون الأسعار.

وعلى عكس المسودة السابقة، لم تقترح وزارة الصناعة والتجارة هذه المرة مستوى محددا لتكلفة أعمال البترول، وهو الربح القياسي الذي يمكن للشركات إضافته إلى سعر البيع بالتجزئة (1800 - 2000 دونج للتر أو 4 - 20%).

وبدلاً من ذلك، ستنشر السلطات المعدل الأساسي الأولي لتكلفة التوزيع، والذي تتم مراجعته كل ثلاث سنوات. وبعد ذلك تقوم الشركات بحساب هذه التكاليف وتعديلها سنويا وفقا لمؤشر أسعار المستهلك (CPI). لا يزال الربح القياسي ثابتًا عند 300 دونج لكل لتر أو كيلوغرام من البنزين.

- يتم دفع باقي النفقات مثل النقل والتأمين والخسارة والتحميل والتفريغ... من قبل جهة الإدارة كل ثلاثة أشهر قبل العشرين من الشهر الثالث ما لم تكن هناك تقلبات غير عادية تتطلب رأي الجهة المختصة. يجب على شركات البترول الرئيسية تقديم تقارير مدققة بشكل مستقل عن أرقام النفقات هذه للأشهر الثلاثة السابقة إلى وزارة الصناعة والتجارة.

وترى وزارة الصناعة والتجارة أن الآلية الحالية لتنظيم أسعار البنزين تفرض على هيئات إدارة الدولة والشركات المرور بخطوات كثيرة للغاية. لا يتخذ تجار البنزين موقفا استباقيا في تحديد أسعار البنزين بالتجزئة في نظام التوزيع، بل يعتمدون بدلا من ذلك على السعر الأساسي الذي تعلنه وكالة إدارة الدولة ثم يتبعونه...

صرحت وزارة الصناعة والتجارة بأن "هذا الإصلاح يُساعد تجار النفط وهيئات إدارة الأسعار على تجنّب احتساب تكاليف الأعمال القياسية والإعلان عنها دوريًا كما يفعلون الآن. ويتعين على الشركات الإعلان عن الأسعار وفقًا للوائح، وتشرف هيئات إدارة الدولة على إعلانات أسعار الشركات".

وبالإضافة إلى ذلك، فإن النقطة الجديدة في المسودة الثالثة هي أنه لا يوجد تنظيم منفصل لصندوق تثبيت أسعار البترول. وعليه فإن تنظيم تثبيت أسعار البنزين يشبه تنظيم تثبيت أسعار السلع الأخرى المدرجة في قائمة السلع والخدمات الخاضعة لتثبيت الأسعار.

يتم تثبيت أسعار البنزين وفقًا لأحكام قانون الأسعار لعام 2023: في حالة تقلب أسعار منتجات البنزين بشكل غير طبيعي، مما يتسبب في تأثيرات كبيرة على الاقتصاد الاجتماعي والإنتاج والأعمال وحياة الناس، فإن وزارة الصناعة والتجارة ترأس وتنسق مع الوزارات والفروع ذات الصلة لتقييم مستوى التقلبات في أسعار منتجات البنزين في السوق، ومستوى التأثير على الاقتصاد الاجتماعي والإنتاج والأعمال وحياة الناس؛ إرسال وثيقة إلى وزارة المالية لتلخيصها وتقديمها إلى الحكومة للنظر فيها واتخاذ القرار بشأن سياسة تثبيت الأسعار.

vtv.vn

مصدر