ستصبح بينه ثوان المركز اللوجستي لمنطقتي جنوب الوسط وجنوب المرتفعات الوسطى.

غير مسمى-24.jpg — نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها خلال زيارته العملية إلى بينه ثوان

مواصلة تطوير 3 ركائز

وفقًا للخطة، بحلول عام 2030، ستعمل بينه ثوان على تطوير وتطبيق العلوم والتكنولوجيا، والابتكار، وتعزيز النمو الأخضر، وتشكيل اقتصاد منخفض النفايات، مع التركيز على تطوير ثلاثة ركائز أساسية: الصناعة، مع كون جوهرها صناعة الطاقة النظيفة، والطاقة المتجددة، وصناعة المعالجة والتصنيع، والصناعة التكنولوجية العالية المنظمة في مجموعات صناعية؛ الخدمات، مع أنواع خدمات السياحة المنتجعية، والرعاية الصحية، والترفيه، والرياضات البحرية؛ خدمات التدريب والبحث والتطوير للتطبيقات العلمية والتكنولوجية؛ الخدمات اللوجستية؛ تطبق الزراعة، مع التركيز على الزراعة البيئية، التكنولوجيا العالية في سلاسل الإنتاج الزراعي وصناعة المعالجة.

ومنذ ذلك الحين، أصبحت مقاطعة بينه ثوان مقاطعة ديناميكية وسريعة النمو ومستدامة؛ قوية، غنية من البحر، مع دخل فردي (GRDP) أعلى من المتوسط الإقليمي والوطني؛ هو مركز سياحي بحري وطني ودولي؛ أحد مراكز الطاقة الخضراء في البلاد، يساهم في تقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري، والوفاء بالالتزام بتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050؛ تهدف إلى تكوين أحد مراكز التدريب والتطوير التكنولوجي الإقليمية والوطنية. الدفاع الوطني والأمن والسيادة على البحار والجزر مضمونة بشكل ثابت؛ - المنظمات الحزبية والأنظمة السياسية القوية؛ تتعزز الوحدة الوطنية الكبرى.

بلغ متوسط معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي 8%

على وجه التحديد، من حيث الاقتصاد، تسعى بينه ثوان إلى تحقيق معدل نمو متوسط للناتج المحلي الإجمالي يتراوح بين 7.5% و8.0% في الفترة 2021-2030، ومنها: الصناعة - زيادة البناء بنسبة 11-12% سنويًا (زيادة الصناعة بنسبة 12-13% سنويًا، وزيادة البناء بنسبة 10-11% سنويًا)؛ ارتفعت الخدمات بنسبة 7 - 7.5٪ سنويًا؛ ارتفعت الزراعة والغابات ومصايد الأسماك بنسبة 2.5 - 3% سنويا.

الهيكل الاقتصادي: الصناعة - البناء يشكل حوالي 44 - 48٪؛ تشكل صناعة الخدمات ما نسبته 31 - 34%؛ تمثل الزراعة والغابات ومصايد الأسماك حوالي 15 - 16٪ وضريبة المنتجات 5 - 6٪ في الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة. متوسط الناتج المحلي الإجمالي للشخص الواحد هو حوالي 7,800-8,000 دولار أمريكي. على الصعيد الاجتماعي، تسعى بينه ثوان إلى زيادة دخل الفرد في عام 2030 بمقدار 2.7 - 3.5 مرة مقارنة بعام 2020؛ خفض معدل الفقر بمعدل 0.4 - 0.6% سنويا (حسب معيار الفقر في كل فترة) . هيكل العمالة: تبلغ نسبة العمالة في الزراعة والغابات ومصايد الأسماك 29.4%؛ الصناعة - البناء 30.8٪؛ الخدمة 39.7%.

بحلول عام 2050، ستصبح منطقة بينه ثوان قطبًا تنمويًا مهمًا في منطقة الساحل الأوسط مع اقتصاد بحري قوي ومستدام وبنية اقتصادية حديثة؛ هو مركز للطاقة النظيفة، ومركز يقدم خدمات السياحة الوطنية والدولية، والرعاية الصحية والتعليم عالي الجودة؛ المراكز الإقليمية والوطنية للعلوم والتكنولوجيا والابتكار المرتبطة بالمدن الساحلية الحديثة؛ الحياة المادية والروحية للشعب مرتفعة مقارنة بالمنطقة والبلاد كلها؛ الدفاع الوطني والأمن والسيادة على البحار والجزر مضمونة بشكل ثابت.

إعطاء الأولوية لتطوير الطاقة المتجددة والطاقة النظيفة

وفقا لاتجاه التنمية، فإن صناعة المعالجة والتصنيع تنمو بقوة. وعلى وجه الخصوص تعزيز تنمية صناعة تجهيز المنتجات الزراعية والغابات والمائية بما يحقق مزايا المحافظة في زيادة القيمة المضافة؛ تهيئة الظروف وتنفيذ سياسات الحوافز الاستثمارية بشكل فعال لجذب المشاريع لتصنيع المنتجات الصناعية عالية التقنية، والمعدات الكهربائية، والمكونات الإلكترونية، وتجميع الآلات، والسيارات، والدراجات النارية، والصناعات الداعمة لقطاعات الطاقة المتجددة والطاقة الجديدة.

تطوير صناعة إنتاج الكهرباء، لتصبح في القريب العاجل مركز الطاقة الوطني، لضمان إمدادات مستقرة، وتلبية احتياجات الطاقة والكهرباء الكافية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين؛ إعطاء الأولوية لتطوير مشاريع الطاقة المتجددة والطاقة النظيفة مثل طاقة الرياح، وخاصة طاقة الرياح البحرية، والهيدروجين، والطاقة الشمسية، وطاقة الغاز الطبيعي المسال؛ البحث في تعظيم إمكانات الطاقة الكهرومائية من بحيرات الري والخزانات والطاقة الكهرومائية المخزنة بالضخ؛ مراجعة وتعديل مساحة وحجم تخطيط طاقة الرياح البرية وفقًا للأنظمة الحالية ووفقًا للوضع العملي لكل منطقة، مع ضمان مساحة للصناعات والمجالات الأخرى ذات المزايا للتطور والمساهمة بشكل إيجابي في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحلية.

تعزيز التحول الرقمي في الزراعة

بناء ونقل وتكرار نماذج الإنتاج الزراعي ذات التقنية العالية؛ تشكيل مناطق إنتاج مركزة وواسعة النطاق وذات قدرة تنافسية عالية وصديقة للبيئة وقادرة على التكيف مع تغير المناخ، مما يزيد من دخل المزارعين.

تعزيز التحول الرقمي في الزراعة، وتطوير الإنتاج الزراعي العضوي والأخضر والبيئي والدائري، والحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري؛ تطوير المجالات المتخصصة المرتبطة بإمكانيات وقوة المحافظة؛ إنشاء وتطوير مناطق زراعية ذات تكنولوجيا عالية في المناطق والمواقع ذات الإمكانات والمزايا من حيث مساحات المواد الخام والأسواق والبنية التحتية لتحسين جودة المنتج وقدرته التنافسية.

تحويل بينه ثوان إلى مركز دولي للرياضات البحرية والسياحة

إعطاء الأولوية للاستثمار في جميع الموارد، وتطوير السياحة في بينه ثوان لتصبح قطاعًا اقتصاديًا رائدًا في المقاطعة، وبناء بينه ثوان لتصبح مركزًا وطنيًا ودوليًا للسياحة البحرية والرياضة. الحفاظ على صورة السياحة في بينه ثوان باعتبارها "آمنة - صديقة - عالية الجودة"، مع كون جوهرها هو منطقة موي ني السياحية الوطنية لتصبح وجهة سياحية خضراء وذكية (واحدة من الوجهات الرائدة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ).

تطوير وتنويع المنتجات السياحية ذات الجودة العالية بالاعتماد على نقاط القوة البحرية. جذب الاستثمارات في مشاريع المجمعات السياحية والمنتجعات الراقية المرتبطة بالترفيه والاستجمام والتجارة والخدمات والرياضة والكازينوهات. إنشاء وتطوير عدد من مراكز المؤتمرات والندوات والمعارض والتسوق والترفيه الحديثة واسعة النطاق في المنطقة السياحية الوطنية موي ني والمناطق السياحية الرئيسية المحتملة في المقاطعة.

تشكيل رابط تنموي سياحي عمودي (اتجاه الشمال-الجنوب) مرتبط بالسكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال-الجنوب والطريق السريع الوطني 1أ والطريق السريع الشمال-الجنوب في الشرق. ربط التنمية السياحية الأفقية (اتجاه الشرق - الغرب) بربط المناطق السياحية بمقاطعات المرتفعات الوسطى ومقاطعات جنوب لاوس وشمال شرق تايلاند. ربط المسارات السياحية مع المناطق المحلية في المنطقة والمناطق الأخرى وكامل البلاد؛ تعزيز تطوير الطرق السياحية الدولية؛ جذب الاستثمارات في الموانئ لخدمة التنمية السياحية.

ومع الاستمرار في تطوير الركائز الاقتصادية الثلاثة المذكورة أعلاه، فإن بينه ثوان مصممة أيضًا على أن تصبح واحدة من المراكز اللوجستية في مناطق الجنوب الأوسط والجنوب الأوسط المرتفعات. وعلى وجه التحديد، تعمل مقاطعة بينه ثوان على تطوير خدمات النقل والخدمات اللوجستية عن طريق البر والسكك الحديدية والبحر والجو، لتصبح قطاعًا اقتصاديًا مهمًا في المقاطعة. تطوير خدمات الموانئ البحرية المرتبطة بالمناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية بشكل قوي لتعزيز أنشطة معالجة وتصدير المنتجات الزراعية والمائية والمعدنية وغيرها.

مصدر