إن قصة الأخوين رايت، أورفيل رايت وويلبر رايت، هي شهادة على التصميم والإبداع والسعي الدؤوب لتحقيق الأحلام.
ومن خلال جهودهم الدؤوبة، نجحوا في تغيير مجرى التاريخ، من البدايات المتواضعة إلى الرحلة التي مثلت ميلاد الطيران الحديث.
في 17 ديسمبر 1903، أصبح الأخوان رايت أول طيارين في العالم.
رحلة تاريخية فتحت صناعة الطيران في العالم
وُلِد أورفيل وويلبر رايت في أواخر القرن التاسع عشر في دايتون، أوهايو (الولايات المتحدة الأمريكية). منذ سن مبكرة، أظهر الأخوان شغفًا بالأجهزة الميكانيكية وكانا فضوليين بشأن المصطلحات المرتبطة بالطيران. مستوحين من أعمال رواد الطيران، بحثوا بعمق في مبادئ الديناميكا الهوائية والتحكم في الطيران.
أدرك الأخوان رايت أن الرحلة الناجحة لا تتطلب وسيلة دفع فحسب، بل تتطلب أيضًا نظام تحكم موثوقًا به. لقد أجروا عددًا لا يحصى من التجارب، وبنوا واختبروا تصاميم مختلفة للطائرات.
ومن خلال اختبارات صارمة، تمكنوا من تطوير العديد من الابتكارات الرئيسية، بما في ذلك تحسين ثني الأجنحة - وهي طريقة لتحقيق التحكم الجانبي عن طريق ثني الأجنحة. يتيح هذا الاختراق للطيارين الحفاظ على التوازن والاستقرار طوال الرحلة.
ويلبر رايت يطير بطائرة رايت فلاير في قرية الصيد الساحلية كيتي هوك في عام 1903.
بالإضافة إلى ذلك، قام الأخوة بتصميم وبناء محركاتهم خفيفة الوزن. وفرت محركاتها المكونة من 4 أسطوانات وقوة 12 حصانًا الدفع اللازم لدفع الطائرة في الهواء. كما قاموا بتطوير مراوح خشبية تم نحتها بدقة، وساعدت في تحويل قوة المحرك إلى حركة أمامية بكفاءة.
في الساعة 10:30 من صباح يوم 17 ديسمبر 1903، بالقرب من قرية الصيد كيتي هوك (كارولاينا الشمالية، الولايات المتحدة الأمريكية)، قاد أورفيل رايت طائرة رايت فلاير، ليصبح أول طيار في العالم يقوم برحلة تاريخية استغرقت 12 ثانية فقط، وقطع مسافة 91.44 متراً.
وفي حوالي ظهر ذلك اليوم، ركض أحد الشهود القلائل، جوني مور، إلى الشاطئ وصاح: "لقد فعلوها، لقد فعلوها!"، بحسب صحيفة نيويورك تايمز.
خلال ذلك اليوم، قام الأخوان رايت بثلاث رحلات أخرى، أطولها استغرقت 57 ثانية، وسافرا مسافة تزيد عن نصف ميل. كانت هذه أول رحلات جوية يتم التحكم فيها بالطائرات في تاريخ الطيران العالمي.
مأساة غير معترف بها
بعد نجاح رحلتهم، أرسل الأخوان رايت برقية إلى الصحيفة المحلية وتلقوا الرد: "57 ثانية؟ لو كان 57 دقيقة لكان هناك ما يمكن الحديث عنه! ومع ذلك، تظهر الرحلة في قسم القيل والقال هنا وهناك. كانت الصحافة الأمريكية غير مبالية، وكثير من الناس لم يصدقوا ذلك حتى.
في مايو 1905، دعا الأخوان رايت المراسلين إلى رحلة تجريبية لطائرة نموذجية في هوفمان براير بالقرب من دايتون (أوهايو، الولايات المتحدة الأمريكية)، لكن النتائج لم تكن ناجحة. وقد انتقدت صحيفة نيويورك هيرالد الأمر قائلة: "إما أن الأخوين رايت طارا أو لم يطيرا أبداً... لقد كانا إما طيارين حقيقيين أو مجرد كاذبين. الطيران صعب جدًا، وليس سهلاً كما يقولون.
ولم يستسلم الأخوان رايت، ففي صيف عام 1908، أعلنا عن إجراء تجربتين في الولايات المتحدة وفرنسا. في 5 أغسطس 1908، وفي حضور العديد من الفرنسيين، قام الشقيقان بالتناوب على الطيران 9 مرات بدوائر واسعة وأظهرا مهاراتهما في الطيران. وكانت الرحلة في الولايات المتحدة ناجحة أيضًا. أخيرا حصل الأخوان رايت على الفضل.
صورة مقربة لطائرة الأخوين رايت.
ولكن في 17 سبتمبر/أيلول 1908، أثناء الإقلاع مع الملازم الأمريكي توماس سيلفريدج، قام شقيقه الأصغر أورفيل رايت بثلاث دورات وتحطمت الطائرة فجأة. أصيب أورفيل بجروح خطيرة، وتوفي شخص آخر.
في 30 مايو 1912، توفي شقيقه ويلبر رايت بسبب حمى التيفوئيد عن عمر يناهز 45 عامًا. كان شقيقه الأصغر أورفيل يدير شركة رايت بمفرده. كان الطيران قد بدأ يصبح صناعة واعدة، ولكن في ذلك الوقت أيضًا تورط أورفيل في العديد من الدعاوى القضائية المتعلقة بسرقة حقوق الطبع والنشر لإخوته في أوروبا. وبسبب إرهاقه، استقال أورفيل رايت من منصبه كرئيس وتوفي عن عمر يناهز 77 عامًا.
وعلى الرغم من العديد من الصعوبات والمآسي، فإن إنجازات الأخوين رايت ومساهماتهم لا تزال تشكل عالم الطيران، حيث ألهمت أجيالاً من الطيارين وتركت علامة بارزة في تاريخ الاستكشاف البشري.
(المصدر: نيويورك تايمز/فيتنام نت)
مفيد
العاطفة
مبدع
فريد
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)