منذ عام 2018، اقترحت اللجنة الشعبية لمنطقة تريو فونج واللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري مرارًا وتكرارًا على وزارة النقل ربط 14 طريقًا في مدينة آي تو بالطريق السريع الوطني 1 لإنشاء حركة مرور مريحة وسلسة لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتوسيع المساحة الحضرية. ولكن حتى الآن لم يتم حل هذه المشكلة.
"اختناقات مرورية" وصعوبات تواجه الناس والشركات
تم الانتهاء بشكل أساسي من بناء شارع تران فو، وهو طريق أسفلتي واسع وجميل ومسطح يربط وسط مدينة آي تو بجسر آن مو، ولكن عشرات الأمتار من تقاطعه مع الطريق السريع الوطني رقم 1 لا تزال مليئة بالرمال والحصى، دون شكل واضح.
وقال مسؤول من إدارة البنية التحتية الاقتصادية في منطقة تريو فونج المرافق للمراسل: "لا يمكن بناء هذا القسم لأن السلطات لم تسمح بعد بربط شارع تران فو بالطريق السريع الوطني رقم 1. هذا الواقع يسبب العديد من الصعوبات والمخاطر لسفر الناس وكذلك النظام والجمال الحضري".
من المتواجدين في هذه المنطقة، لاحظنا أن العديد من الأشخاص الذين يريدون الذهاب من شارع تران فو إلى الطريق السريع الوطني رقم 1 أو العكس، كان عليهم أن يسيروا ببطء شديد لعبور الطريق المؤقت، حيث كانت هناك كومة من الحصى تسد الطريق لمنع المركبات من المرور، ثم كان عبور الرصيف صعبًا وخطيرًا للغاية.
لم يتم ربط شارع تران فو في بلدة آي تو بالطريق السريع الوطني رقم 1، مما تسبب في العديد من الصعوبات للمشاركين في حركة المرور والتأثير على الجمالية الحضرية - صورة: AQ
بسبب ظروف العمل، يسافر السيد هو فان شوان من منزله في بلدية تريو آن إلى بلدة آي تو كل يوم تقريبًا. في رحلته، في كل مرة كان يمر عبر هذه المنطقة، كان السيد شوان يشعر بقلق شديد.
"يعتبر شارع تران فو واسعًا، ولكن القسم المتصل بالطريق السريع الوطني رقم 1 لم يكتمل بعد، مما يتسبب في العديد من الصعوبات والمخاطر المحتملة للحوادث للأشخاص. وقال السيد شوان "آمل أن تكمل الحكومة هذا القسم قريبًا حتى يتمكن الناس من السفر بشكل مريح وآمن".
ليس بعيدًا عن شارع تران فو يوجد شارع نجوين فوك نجوين، وهو الطريق الرئيسي الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بمنطقة دونج آي تو الصناعية. يضم هذا التجمع الصناعي حاليًا العديد من الشركات العاملة، وأكبرها مصنع Hoa Tho Trieu Phong للملابس. مع وجود حوالي 1200 عامل وعدد كبير من الدراجات النارية للعمال الذين يذهبون إلى العمل والسيارات التي تنقل المواد الخام والمنتجات... تدخل وتخرج كل يوم، فإن حقيقة عدم اكتمال شارع نجوين فوك نجوين للاتصال بالطريق السريع الوطني رقم 1 قد تسببت في العديد من الصعوبات لهذه المؤسسة.
"في أوقات كثيرة من اليوم، تواجه الشاحنات التي تحمل البضائع داخل وخارج المصنع صعوبة في التحرك، مما يستغرق الكثير من الوقت، وعندما يذهب العمال إلى العمل أو يخرجون منه تحدث اختناقات مرورية، مما قد يؤدي بسهولة إلى الاصطدامات وحوادث المرور. وقال فان نغوك هونج، مدير مصنع هوا ثو تريو فونج للملابس الجاهزة: "إذا كانت البنية التحتية للمرور سلسة وآمنة، فإن الشركات العاملة في هذا التجمع الصناعي ستنتج وتؤدي أعمالها بسلاسة وفعالية، وسوف يشعر العمال بأمان أكبر في العمل".
شوارع تران فو ونجوين فوك نجوين 2 من 14 شارعًا في مدينة آي تو لم يتم ربطها بالطريق السريع الوطني 1، بما في ذلك: دانج دونج، امتداد نجوين هوانج، لي هو ترو، دينه تيان هوانج، دانج ثي، نجوين هو خيو، هاي با ترونج...
"منذ عام 2018 وحتى الآن، عملت لجنة الشعب بالمنطقة ولجنة الشعب بالمحافظة عدة مرات مع الوكالات والوحدات ذات الصلة واقترحت على وزارة النقل النظر في حل هذه المشكلة، ولكن حتى الآن لم يحدث أي تقدم. وقال هوانج ثي هونغ هوي، رئيس إدارة البنية التحتية الاقتصادية في منطقة تريو فونج: "هذا الواقع يؤثر بشكل كبير على سفر الناس وأنشطة الأعمال وتوسيع المساحة الحضرية والجماليات".
ما هو السبب؟
وبناء على اقتراح لجنة الشعب في منطقة تريو فونج، أرسلت لجنة الشعب الإقليمية في كوانج تري في 31 يوليو 2018 وثيقة إلى وزارة النقل بشأن الاتفاق على تخطيط ربط 14 طريقًا في مدينة آي تو بالطريق السريع الوطني رقم 1.
وبناء على توجيهات وزارة النقل، أرسلت إدارة الطرق في فيتنام في 5 سبتمبر/أيلول 2018، مذكرة رسمية إلى اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن هذه القضية، طالبت فيها بأن يتضمن ملف التخطيط لنقاط الاتصال بالطريق السريع الوطني رقم 1 رأي إدارة الطرق الإدارية المباشرة، والرأي المكتوب لمستثمر مشروع البناء والتشغيل والنقل بشأن السلامة المرورية، والتأثير على هيكل المشروع، وجمع الرسوم وغيرها من القضايا ذات الصلة.
وبناءً على توجيهات اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن تكليف اللجنة الشعبية لمنطقة تريو فونج باستكمال الملف المطلوب من قبل مديرية الطرق في فيتنام، عملت اللجنة الشعبية للمنطقة في 27 سبتمبر 2018 مع ممثلي قادة إدارة الطرق الثانية وإدارة الطرق الثانية وإدارة النقل في كوانج تري وشركة المساهمة المشتركة لمجموعة ترونج ثينه (الشركة التي تستثمر في بناء الطريق السريع الوطني 1 من كم 741 + 170 إلى كم 756 + 705 وتوسيع الطريق السريع الوطني 1 من مدينة دونج ها إلى مدينة كوانج تري) على المحتويات ذات الصلة وأجرت مسحًا ميدانيًا، وفي الوقت نفسه أعدت سجل عمل كأساس لإدارة الطرق الثانية وشركة المساهمة المشتركة لمجموعة ترونج ثينه لإرسال وثيقة إلى مديرية الطرق في فيتنام للنظر فيها والتشاور مع وزارة النقل للموافقة على تخطيط ربط الطرق الـ 14 المذكورة أعلاه بالطريق السريع الوطني 1.
في 4 أكتوبر 2018، أرسلت إدارة الطرق الثانية وثيقة إلى اللجنة الشعبية الإقليمية وإدارة الطرق في فيتنام بشأن القضية المذكورة أعلاه، حيث اتفقوا بشكل أساسي على اتفاقية تخطيط الاتصال. في 7 نوفمبر 2018، أرسلت شركة Truong Thinh Group Joint Stock Company وثيقة إلى اللجنة الشعبية الإقليمية وإدارة الطرق في فيتنام، تفيد بأنها لم توافق على إضافة التخطيط لربط الطرق الأربعة عشر المذكورة أعلاه بالطريق السريع الوطني رقم 1 بسبب التأثير على السلامة المرورية وهيكل البناء وقدرة المستثمر على استرداد رأس المال لأن المركبات تتجنب محطات رسوم البناء والتشغيل والنقل.
قال رئيس إدارة البنية التحتية الاقتصادية في منطقة تريو فونج، هوانج ثي هونغ هوي: منذ ذلك الحين، لم يكن هناك أي تقدم، على الرغم من أنه في عام 2020، استمرت اللجنة الشعبية لمنطقة تريو فونج في إصدار وثيقة تؤكد أن 12/14 طريقًا في مدينة آي تو المقترحة للاتصال بالطريق السريع الوطني 1 تم تشكيلها قبل مشروع توسيع الطريق السريع الوطني 1 من المدينة. قامت الحكومة بتعيين المشروع من دونج ها إلى بلدة كوانج تري لشركة Truong Thinh Group Joint Stock Company للاستثمار بموجب نموذج BOT. وفي الوقت نفسه، أكدت أن السبب وراء عدم موافقة شركة Truong Thinh Group Joint Stock Company على إضافة التخطيط لربط الطرق الأربعة عشر المذكورة أعلاه بالطريق السريع الوطني رقم 1 غير مرضٍ، مما يعوق التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة بشكل عام، ومدينة Ai Tu بشكل خاص، ويزيد من خطر وقوع حوادث المرور.
في الآونة الأخيرة، خلال الدورة السادسة والعشرين لمجلس الشعب الإقليمي الثامن، التي عقدت يومي 11 و12 يوليو 2024، استمرت هذه القضية "الساخنة" في جلسة الأسئلة والأجوبة. وفي توضيح آخر لسبب عدم ربط هذه الطرق الـ14 بالطريق السريع الوطني 1، قال مدير إدارة النقل تران هو هونج: وفقًا لوثيقة الرد الصادرة عن إدارة إدارة الطرق الثانية، من أجل ربط الطرق بالطريق السريع الوطني 1، يجب أن تكون الطرق في التخطيط. أدرجت منطقة تريو فونج 14 مسارًا في التخطيط ووافقت عليها اللجنة الشعبية الإقليمية. ومع ذلك، في تخطيط الاتصال، من الضروري استخدام ممرات الطرق، وضمان ظروف السلامة المرورية، والحصول على الإضاءة في الليل، والحصول على أرض نظيفة قبل إجراء الاتصال.
ومن خلال ما سبق يتبين أن الموعد الذي سيتم فيه ربط 14 طريقا في مدينة آي تو بالطريق السريع الوطني رقم 1 لا يزال غير محدد.
لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتسهيل وضمان سلامة حركة المرور والأنشطة التجارية في منطقة تريو فونج والمناطق المجاورة، من الضروري أن يكون لدى السلطات على جميع المستويات والوكالات الوظيفية حلول أكثر فعالية وفي الوقت المناسب لربط 14 طريقًا في مدينة آي تو بالطريق السريع الوطني رقم 1 قريبًا.
السيد كوان
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm
تعليق (0)