مكتب البريد العام
وافقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه بشكل أساسي من حيث المبدأ على تقرير ومقترح لجنة الحزب في لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بشأن مشروع دراسة وبناء ميناء كان جيو الدولي للنقل.
اختتمت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه للتو مشروع البحث بشأن بناء ميناء كان جيو الدولي للعبور، ووافقت بشكل أساسي على السياسة وفقًا لتقرير ومقترح لجنة الحزب في لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بشأن مشروع البحث بشأن بناء ميناء كان جيو الدولي للعبور.
وقد كلفت اللجنة الدائمة لحزب مدينة هو تشي منه لجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بتوجيه الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة لدراسة تعليقات أعضاء اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هو تشي منه بعناية واستيعابها بالكامل ومواصلة مراجعة المشروع واستكماله.
ومن خلال ضمان الدقة والاكتمال والأساس العملي والعلمي والقدرة العالية على الإقناع، والتوافق مع تخطيط وتوجه الحكومة المركزية ومدينة هوشي منه، المساهمة في تعزيز الكفاءة الاقتصادية والتنمية المستدامة. وبالتوازي مع التركيز على الاستثمار في التطوير المتزامن للبنية التحتية للنقل والبنية التحتية التقنية والبنية التحتية للخدمات ما بعد الموانئ.
|
إلى جانب ذلك، تجدر الإشارة إلى ضرورة استكمال القواعد والعوامل التاريخية، والتنبؤ بإمكانية حدوثها والتخطيط بشكل استباقي لتقليل التأثيرات السلبية على البيئة الإيكولوجية وحياة الناس... عند تنفيذ المشروع.
وعلى هذا الأساس، ستقدم لجنة الشعب في مدينة هوشي منه تقريراً قريباً وتطلب رأي رئيس الوزراء كأساس لتنفيذ الخطوات التالية وفقاً للإجراءات واللوائح.
وطلبت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه أيضًا التنسيق بشكل استباقي ووثيق مع الوزارات المركزية والفروع. إذا نشأت أي صعوبات أو مشاكل، أو قضايا خارجة عن نطاق السلطة، قم على الفور بالإبلاغ عنها وطلب الآراء من اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه للنظر فيها والتوجيه.
وفيما يتعلق بمقترح المشروع، أجرى رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد المرافق له في 18 يوليو/تموز مسحًا ميدانيًا للتعرف على إمكانات ونقاط القوة في منطقة كان جيو والاستماع إلى تقرير عن مشروع البحث لبناء ميناء كان جيو الدولي للنقل.
|
وبالتعاون مع منطقة كان جيو، طلب رئيس الوزراء من مدينة هوشي منه التنسيق مع الوكالات ذات الصلة لتنفيذ المهام التالية والعمل مع المستثمرين لتعزيز التنفيذ. وعلق رئيس الوزراء بأن الموقع المقترح للميناء البحري لديه القدرة على جذب البضائع العابرة الدولية، والتنافس مع الموانئ الرئيسية في المنطقة مثل سنغافورة وماليزيا والموانئ الدولية. ومع ذلك، فإن هذا الميناء لا يتنافس مع ميناء كاي ميب - ثي فاي، بل يكمله وينسق معه لتعزيز نقاط القوة على أفضل وجه.
وفقًا للمشروع، من المقترح أن يقع ميناء النقل الدولي كان جيو في جزيرة فو لوي (بلدية ثانه آن، منطقة كان جيو). تحتوي هذه الجزيرة على أكثر من 93 هكتارًا من الغابات المحمية، منها أكثر من 82 هكتارًا من الأراضي الحرجية وتحيط بها نهر ثي فاي ونهر ثيو. تقع هذه المنطقة في منطقة انتقالية لمحمية المحيط الحيوي للمنغروف كان جيو، وبالتالي فإن المشروع لا يؤثر على منطقة الغابات الأساسية.
وبحسب المقترح، يبلغ إجمالي طول النهر في الميناء 7.2 كيلومتر، وسيستقبل أكبر سفينة حاويات في العالم بسعة 24 ألف حاوية نمطية. ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار نحو 5.4 مليار دولار أمريكي. وينقسم المشروع إلى 7 مراحل، ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2045 (المرحلة الأولى سيتم الانتهاء منها في عام 2027).
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)