تعرضت طائرة أمريكية من طراز بي-52 لحريق في المحرك، وقامت بهبوط اضطراري.

هبطت قاذفة قنابل من طراز B-52H اضطرارياً في ولاية داكوتا الشمالية بسبب حريق في المحرك في الجو، ومن المرجح أنها تعرضت لأضرار جسيمة.

تعرضت قاذفة استراتيجية من طراز B-52H لعطل ما أدى إلى هبوط اضطراري في قاعدة مينوت الجوية في ولاية داكوتا الشمالية في 23 فبراير، لكن لم يتم الكشف عن هذه المعلومات إلا من قبل مسؤولي القوات الجوية الأمريكية في 26 فبراير.

أفاد المكتب الإعلامي لقاعدة مينوت الجوية في بيان له: "لم يُصب أي من أفراد الطاقم بأذى، وقد توجهت فرق الطوارئ التابعة للمطار إلى الموقع وأخمدت الحريق بسرعة. ونحن نجري تحقيقاً في سبب الحادث".

أظهرت صورٌ نُشرت على مواقع التواصل الاجتماعي من قِبل حساب القوات الجوية (Amn/Nco/Snco) في اليوم نفسه، أحد محركات طائرة B-52H الأربعة متضرراً بشدة. فقد أُزيل غطاء المحرك الأيسر أو احترق بالكامل، بينما كانت كميات كبيرة من السوائل تتسرب إلى الخزان أسفله. وغطت رغوة إطفاء الحرائق المدرج المحيط بالطائرة، كما تواجدت العديد من شاحنات الإطفاء في مكان قريب.

مشهد لقاذفة قنابل من طراز B-52H بمحرك مشتعل في ولاية داكوتا الشمالية، الولايات المتحدة الأمريكية، بتاريخ 23 فبراير. الصورة: سلاح الجو الأمريكي (جنود/ضباط صف/ضباط صف أول). — مشهد لقاذفة قنابل من طراز B-52H بمحرك مشتعل في ولاية داكوتا الشمالية، الولايات المتحدة الأمريكية، بتاريخ 23 فبراير. الصورة: *سلاح الجو الأمريكي (جنود/ضباط صف/ضباط صف أول).*

لم يكشف سلاح الجو الأمريكي عن مدى الأضرار التي لحقت بالطائرة، لكن الخبراء العسكريين يعتقدون أن الحريق سيجعل طائرة B-52H غير صالحة للتشغيل وسيتطلب إعادتها إلى المصنع لإجراء الإصلاحات.

هذه هي المرة الأولى التي تتعرض فيها قاذفة من طراز B-52 لعطل خطير في محركها في قاعدة مينوت الجوية. ففي عام 2017، سقط محرك TF33 من قاذفة B-52 على بعد حوالي 40 كيلومترًا من القاعدة. وهبطت القاذفة في منطقة غير مأهولة دون أن تُلحق أي أضرار؛ كما عادت الطائرة الأمريكية وهبطت بسلام.

تم تجهيز كل قاذفة من طراز B-52H بثمانية محركات برات آند ويتني TF33 منذ طرحها في الستينيات. أصبح خط المحركات هذا الآن قديمًا وغير فعال؛ توقف الإنتاج في عام 1985، وزادت تكاليف الصيانة بشكل مطرد، لتصل إلى مليوني دولار لكل وحدة كل 6000 ساعة طيران.

تستثمر القوات الجوية الأمريكية مليارات الدولارات في جهودها للحفاظ على أسطولها المكون من 76 قاذفة من طراز B-52H، بما في ذلك استبدال محركات TF33 بمحركات Rolls-Royce F130 الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود والأقل صيانة.

قد يبدأ مشروع استبدال محركات طائرات B-52H في عام 2026 بطائرتين تجريبيتين، ومن المتوقع إجراء الاختبارات الأرضية والجوية بين عامي 2028 و2031. ويهدف سلاح الجو الأمريكي إلى استبدال جميع محركات سلسلة B-52H قبل عام 2035، وإعادة تسميتها إلى B-52J والاستمرار في استخدامها حتى عام 2050.

فو آنه (بحسب موقع War Zone )

رابط المصدر