حريق في محرك طائرة B-52 الأميركية وهبوط اضطراري

هبطت قاذفة من طراز B-52H اضطراريا في داكوتا الشمالية بسبب حريق في محركها في الهواء، ومن المرجح أنها تعرضت لأضرار بالغة.

تعرضت قاذفة استراتيجية من طراز B-52H لحادث وقامت بهبوط اضطراري في قاعدة مينوت الجوية في ولاية داكوتا الشمالية في 23 فبراير، لكن مسؤولي القوات الجوية الأمريكية لم يعلنوا عن هذه المعلومة إلا في 26 فبراير.

وقال المكتب الصحفي لقاعدة مينوت في بيان "لم يصب أي من أفراد الطاقم، وتوجه أفراد الطوارئ بالمطار إلى مكان الحادث وأطفأوا الحريق بسرعة. ونحن نحقق في سبب الحادث".

وأظهرت صور نشرتها حسابات ضابط صف وضابط صف وضابط صف في القوات الجوية على مواقع التواصل الاجتماعي في نفس اليوم أن أحد مجموعات المحركات الأربعة للطائرة B-52H تضرر بشدة. تم إزالة غلاف المحرك الأيسر أو حرقه بالكامل، في حين تدفقت كمية كبيرة من السوائل إلى الحوض أدناه. وغطت رغوة الإطفاء المدرج المحيط بالطائرة، كما ظهرت العديد من سيارات الإطفاء في مكان قريب.

موقع حريق محرك قاذفة من طراز B-52H في ولاية داكوتا الشمالية الأمريكية في 23 فبراير. الصورة: ضابط صف/ضابط صف بالقوات الجوية

ولم يكشف سلاح الجو الأميركي عن حجم الأضرار التي لحقت بالطائرة، لكن خبراء عسكريين يقولون إن الحريق سيؤدي إلى فقدان القاذفة "بي-52إتش" قدرتها على العمل واضطرارها للعودة إلى المصنع لإجراء الإصلاحات.

هذه هي المرة الأولى التي تتعرض فيها قاذفة من طراز B-52 لعطل خطير في محركها في مطار مينوت. في عام 2017، سقط محرك TF33 من طائرة B-52 على بعد حوالي 40 كيلومترًا من القاعدة. وسقطت الطائرة في منطقة مهجورة ولم تحدث أي أضرار، كما هبطت الطائرة الأميركية بسلام.

تم تجهيز كل قاذفة من طراز B-52H بثمانية محركات من طراز Pratt & Whitney TF33 منذ تصنيعها لأول مرة في ستينيات القرن العشرين. هذه المحركات قديمة وذات أداء منخفض، وقد تم إغلاق خط الإنتاج منذ عام 1985 وتكاليف الصيانة في تزايد، حتى وصلت إلى 2 مليون دولار أمريكي/وحدة بعد كل 6000 ساعة طيران.

وتستثمر القوات الجوية الأميركية مليارات الدولارات في الجهود الرامية إلى الحفاظ على تشغيل أسطولها المكون من 76 طائرة من طراز B-52H، بما في ذلك استبدال محركات TF33 بنماذج رولز رويس F130 ذات كفاءة الوقود الفائقة وتكاليف الصيانة المنخفضة للغاية.

ومن المتوقع أن يبدأ مشروع استبدال محرك "بي-52إتش" في عام 2026 بطائرتين تجريبيتين، ومن المتوقع إجراء الاختبارات الأرضية والجوية في الفترة من 2028 إلى 2031. وتسعى القوات الجوية الأميركية إلى استبدال جميع محركات سلسلة B-52H بحلول عام 2035، وإعادة تسميتها بـB-52J، والاستمرار في استخدامها حتى عام 2050.

فو آنه (وفقا لـ War Zone )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/b-52-my-chay-dong-co-ha-canh-khan-4715779.html