An Giang nâng cấp, phát triển hạ tầng để thu hút đầu tư

Điểm nghẽn của tỉnh An Giang là hạ tầng giao thông chưa đồng bộ, toàn tỉnh chỉ có trục chính là Quốc lộ 91 dài hơn 91km nhưng hiện đã quá tải. Cùng với đó, tải trọng các cây cầu không đồng bộ với quốc lộ nên xe container khó di chuyển đã ảnh hưởng đến thu hút, kêu gọi đầu tư…

Sức bật từ những công trình trọng điểm

Trong năm 2024, tỉnh An Giang tổ chức nhiều sự kiện lớn liên quan hạ tầng đô thị như công bố quy hoạch tỉnh An Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; khánh thành dự án tuyến nối quốc lộ 91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên; thông xe cầu Châu Đốc.

Tuyến nối Quốc lộ 91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên là những dự án giao thông mang tính chiến lược, góp phần quan trọng cho phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh An Giang cũng như khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Tuyến nối Quốc lộ 91 đã tăng cường kết nối giữa các vùng kinh tế, thúc đẩy phát triển du lịch, giảm thiểu tình trạng kẹt xe quá tải ở nội ô thành phố Long Xuyên, tăng hiệu quả vận chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế khu vực.

Cầu Châu Đốc bắc qua sông Hậu nối thành phố Châu Đốc và thị xã Tân Châu được xây dựng đã tháo gỡ một trong những nút thắt về hạ tầng giao thông lâu nay ảnh hưởng không nhỏ trong quá trình phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh An Giang nói riêng và khu vực đồng bằng sông Cửu Long nói chung.

Cầu xây xong, doanh nghiệp vui vì không còn cảnh “lụy phà”. Tỉnh An Giang cũng kỳ vọng cầu Tân Châu bắc qua sông Tiền nối thị xã Tân Châu với thị xã Hồng Ngự, tỉnh Đồng Tháp sớm được xây dựng.

Khi đó, cầu Tân Châu và cầu Châu Đốc sẽ kết nối thành trục nối các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Kiên Giang với trục quốc lộ N1, rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa lên Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành phố khác và ngược lại…

Kỳ vọng từ tuyến cao tốc qua An Giang

Tuyến đường bộ cao tốc Sóc Trăng-Cần Thơ-Châu Đốc đi qua địa bàn tỉnh An Giang được Trung ương khởi công xây dựng trong năm 2023 đã tạo niềm vui, sự phấn khởi rất lớn trong toàn Đảng bộ, người dân, doanh nghiệp ở An Giang vì tuyến cao tốc này sẽ tác động tích cực đến phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh.

Trong những ngày cuối năm 2024 bộn bề công việc nhưng lãnh đạo Tỉnh ủy, Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang vẫn liên tục đi kiểm tra, khảo sát, đôn đốc xây dựng nhằm bảo đảm tiến độ thi công. Mới đây, Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang đã triển khai hưởng ứng đợt thi đua cao điểm “500 ngày đêm hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc” do Thủ tướng Chính phủ phát động.

Tuyến đường bộ cao tốc đi qua qua tỉnh là kỳ vọng lớn của An Giang.

Ông Nguyễn Hữu Khánh, nguyên Bí thư Tỉnh ủy An Giang, phân tích, An Giang còn rất nhiều dư địa nhưng chưa thu hút được các tập đoàn lớn, tập đoàn từ nước ngoài vào đầu tư vì cầu đường, hạ tầng của tỉnh yếu kém, mấy chục năm qua tỉnh không có khu công nghiệp lớn, nhà máy to vì thế thu ngân sách chưa cao. Tuyến đường cao tốc là cơ hội vàng thúc đẩy nền kinh tế của tỉnh.

Người dân, doanh nghiệp ở thị xã Tịnh Biên vui mừng bởi Tịnh Biên có Khu cửa khẩu quốc gia và Khu công nghiệp Xuân Tô. Tuy vậy, đến nay vẫn chưa phát triển hết công dụng vì tỉnh lộ nhỏ hẹp nên chưa thu hút được đầu tư.

Các nhà đầu tư khi đến 2 khu trên khảo sát đều rút vì đường tỉnh không đáp ứng được các xe container vận chuyển hàng hóa. Do đó, khi tỉnh lộ 955A qua thị xã được nâng cấp đấu nối vào tuyến cao tốc chắc chắn các khu công nghiệp Tịnh Biên sẽ phát triển nhanh hơn.

Ông Tứ Sơn, chủ doanh nghiệp Tứ Sơn kinh doanh tại thành phố Châu Đốc chia sẻ, hơn 30 năm phân phối hàng hóa trong và ngoài tỉnh, trở ngại lớn nhất của An Giang vẫn là khâu vận chuyển hàng hóa do cầu đường chưa đồng bộ, quốc lộ 91 thì quá tải. Khi tuyến đường bộ cao tốc Sóc Trăng-Cần Thơ-Châu Đốc hoàn thành sẽ phá thế độc đạo, tăng cường năng lực vận tải đường bộ của tỉnh.

Ông Lê Trung Hiếu, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến thương mại và Đầu tư tỉnh An Giang, cho hay, tuyến đường bộ cao tốc chắc chắn sẽ tạo sự đột phá phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh; phá thế độc đạo, tăng cường năng lực vận tải đường bộ, rút ngắn thời gian vận chuyển, bảo đảm thông suốt nội tỉnh và liên tỉnh.

Tuyến đường bộ cao tốc này còn giúp hạ giá thành trong vận tải, đồng thời tăng tính kết nối giao thương, du lịch giữa các tỉnh, giao thương du lịch giữa Việt Nam và Campuchia. Từ sự bảo đảm về giao thông như thế, tỉnh An Giang kỳ vọng sẽ thu hút lượng lớn các nhà đầu tư trong và ngoài nước trên các lĩnh vực công nghiệp, nông nghiệp và du lịch.

Theo ông Ngô Công Thức, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang, dự án tuyến đường bộ cao tốc Sóc Trăng-Cần Thơ-Châu Đốc hoàn thành sẽ hình thành tuyến trục dọc sông Hậu song song Quốc lộ 91. Sắp tới, tỉnh sẽ kiến nghị đầu tư xây cầu Tân Châu- Hồng Ngự và tuyến N1 thuộc tỉnh Đồng Tháp kết nối với cao tốc Hồng Ngự -Trà Vinh.

Trong định hướng, tỉnh An Giang phối hợp tỉnh Đồng Tháp đầu tư tuyến quốc lộ 30C kết nối các đường tỉnh lộ của tỉnh với cao tốc Hồng Ngự-Trà Vinh đoạn Cao Lãnh đến cửa khẩu Dinh Bà.

Ngoài ra, nâng cấp các tuyến tỉnh lộ kết nối vào trục quốc lộ 80 với tỉnh Kiên Giang. Như vậy, tỉnh An Giang sẽ hình thành các tuyến trục liên vùng, kết nối các tuyến cao tốc Sóc Trăng-Cần Thơ-Châu Đốc; cao tốc Hồng Ngự-Trà Vinh, quốc lộ 80 đáp ứng hạ tầng giao thông đường bộ.

Như thế, tỉnh An Giang sẽ khắc phục tình trạng chia cắt về địa hình, tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng giao thông, tạo nền tảng cho kinh tế-xã hội của tỉnh phát triển nhanh, bền vững hơn….