TPHCM tính dùng tàu cao tốc đưa khách đến sân bay Long Thành

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM vừa cập nhật dự thảo báo cáo để lấy ý kiến các đơn vị liên quan về đề xuất 3 phương án kết nối đường thủy từ TPHCM đến Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành). 

Việc này nhằm tăng kết nối đến sân bay Long Thành (Đồng Nai) với TPHCM khi sân bay này này hoàn thành năm 2026.

Phương án 1: Sử dụng tàu cao tốc để vận chuyển hành kết từ Bến tàu Bạch Đằng (quận 1, TPHCM) đến Bến du thuyền Swan Bay (huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai) với cự ly dài 22,3km, thời gian di chuyển từ 35-45 phút.

Theo đó, hành khách sẽ lên tàu cao tốc tại bến tàu Bạch Đằng (quận 1, TPHCM)- sông Sài Gòn (12,5km)- sông Đồng Nai ( 3,5km)- sông Sâu (sông Cái) dài 6,3km- Bến du thuyền SwanBay (Cù lao Đại Phước- Nhơn Trạch- Đồng Nai).

Từ Bến du thuyền SwanBay, hành khách sử dụng phương tiện đường bộ qua lộ trình kết nối cầu Đại Phước- Vành đai 3- ĐT.769C (25B) hoặc ĐT.769D (25C)- sân bay Long Thành.

Cùng với đó, đường bộ kết nối đến sân bay Long Thành sẵn có thông qua Lý Tự Trọng, Nguyễn Hữu Cảnh, ĐT.769C (25B), Quốc lộ 51. Trong tương lai sau khi đoạn đường Vành Đai 3 từ cao tốc Long Thành – Dầu Giây qua sông Đồng Nai giao với Cao tốc Bến Lức – Long Thành hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ 5 – 10 phút so với tuyến đường hiện có. 

Ngoài ra, có thể kết hợp để hành khách đến tham quan sản phẩm du lịch tại khu vực SwanBay, phát triển du lịch đường thủy thành phố.

Phương án 2: Vận chuyển hành khách, ô tô bằng bến khách ngang sông từ Bình Khánh, Nhà Bè qua Nhơn Trạch, Đồng Nai (xây dựng mới cầu bến phía Nhơn Trạch, Đồng Nai và đầu tư khoảng 500m đường vào bến).

Phương án này được đánh giá giúp người dân sống ở khu vực phía Nam, Đông Nam thành phố di chuyển đến sân bay Long Thành thuận lợi. Kết nối đường bộ qua đường Phạm Thái Bường, đường ĐT.769D (25C) đến sân bay khoảng 24,75km với thời gian di chuyển từ 40 – 45 phút. Vị trí dự kiến đầu tư xây dựng mới cầu bến phía Nhơn Trạch (Đồng Nai) có kết nối đường bộ thuận lợi hơn so với vị trí hiện hữu bến khách ngang sông Phú Xuân – Phước Khánh.

Phương án 3: Tăng công suất khai thác phà Cát Lái hiện hữu.

Với phương án này sẽ giúp người dân sống ở khu vực phía Đông thành phố di chuyển đến sân bay Long Thành được thuận lợi trong thời gian chưa triển khai xây dựng cầu Cát Lái. Kết nối đường bộ thuận lợi do hạ tầng giao thông hiện có.

Nên tính phương án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành lên 10 làn xeBộ KH&ĐT, TP.HCM, tỉnh Đồng Nai cho rằng cần tính đến phương án đầu tư mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM – Long Thành ngay lên 10 làn xe thay vì 8 làn xe.