Theo Sở GTVT tỉnh Đồng Nai, liên quan đến giao thông kết nối với sân bay Biên Hòa, mới đây UBND tỉnh Bình Dương vừa có văn bản góp ý bổ sung một số nội dung về quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong đó, tỉnh Bình Dương đề nghị tỉnh Đồng Nai bổ sung quy hoạch thêm tuyến đường sắt kết nối với sân bay Biên Hòa.
Thời gian tới, Sở GTVT Đồng Nai sẽ làm việc với cơ quan chức năng của tỉnh Bình Dương về hướng tuyến đường sắt được đề nghị bổ sung vào quy hoạch.
Một góc sân bay Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.
Hiện, Đồng Nai và Bình Dương là hai địa phương có đông người dân lưu thông qua lại để làm việc tại ở các đơn vị, công ty, xí nghiệp.
Do đó, tăng thêm các tuyến giao thông kết nối sẽ giúp người dân, doanh nghiệp giao thông, giao thương thuận lợi hơn.
Hai địa phương đang được kết nối thông qua cầu Đồng Nai, Hóa An và Thủ Biên.
Ngoài ra, còn có thêm cầu Bạch Đằng 2 cũng đang được triển khai xây dựng kết nối Tân Uyên và Vĩnh Cửu, Đồng Nai.
Bên cạnh đó, còn quy hoạch thêm 4 vị trí xây dựng cầu bắc qua sông Đồng Nai, sông Bé gồm: Hiếu Liêm 2, Tân An – Lạc An, Tân Hiền – Thường Tân và Thạnh Hội 2.
Đồng Nai và Bình Dương cách nhau bởi sông Đồng Nai, sông Bé nên từ trước đến nay được kết nối với nhau bằng cầu Đồng Nai, cầu Hóa An và cầu Thủ Biên.
Để tăng cường kết nối giao thông khi sân bay Biên Hòa được quy hoạch để khai thác lưỡng dụng, tỉnh Đồng Nai cũng đã thống nhất bổ sung thêm vị trí xây dựng cầu kết nối giữa thành phố Biên Hòa và thành phố Dĩ An tại khu vực bến đò Xóm Lá, thuộc phường Bửu Long.
Việc xây dựng thêm cầu đường bộ tại vị trí này sẽ tạo thêm tuyến kết nối mới giữa thành phố Biên Hòa và tỉnh Bình Dương, giảm áp lực giao thông cho tuyến đường Huỳnh Văn Nghệ khi sân bay Biên Hòa được khai thác lưỡng dụng.
Theo ông Nguyễn Bôn, Phó giám đốc Sở GTVT Đồng Nai, sân bay Biên Hòa khi khai thác lưỡng dụng giai đoạn 2021-2030 sẽ có công suất phục vụ 5 triệu hành khách mỗi năm.
Để đáp ứng công suất này, Sở đã nghiên cứu các hướng kết nối giao thông đến sân bay Biên Hòa và đề xuất cập nhật vào quy hoạch của tỉnh Đồng Nai.
Đường Nguyễn Ái Quốc hiện nay đang là đường chính kết nối vào sân bay Biên Hòa.
Cụ thể, sẽ mở rộng đường Nguyễn Du, đoạn giao với đường Nguyễn Ái Quốc lên 6-8 làn xe với lộ giới dự kiến từ 48-60m.
Sở GTVT cũng đề xuất bổ sung quy hoạch tuyến đường tỉnh 760C trên cơ sở nâng cấp các tuyến đường Võ Trường Toản, Nguyễn Đình Chiểu (thành phố Biên Hòa) đi qua khu du lịch Bửu Long kết nối ra cầu Xóm Lá với quy mô 6 làn xe.
Bên cạnh đó, Sở cũng đề xuất kéo dài đường tỉnh 768B kết nối đến cầu Thạnh Hội 2. Đây là cầu bắc qua sông Đồng Nai, nối với phường Thạnh Phước và xã Thạnh Hội thuộc Tân Uyên, tỉnh Bình Dương.
Cầu Bạch Đằng 2 đang triển khai xây dựng ở huyện Vĩnh Cửu, kết nối hai tỉnh Đồng Nai – Bình Dương.
Sở GTVT Đồng Nai cũng sẽ triển khai mở rộng tuyến đường tỉnh 768, đoạn cuối đường Nguyễn Du đến cầu Tân Triều (hương lộ 7, thuộc xã Tân Bình, huyện Vĩnh Cửu, tỉnh Đồng Nai).
Đồng thời, kéo dài mở rộng thêm tuyến đường khoảng 3,6km từ giao lộ với hương lộ 7 đến đường vành đai thành phố Biên Hòa gần cầu Bạch Đằng để tăng cường kết nối sân bay Biên Hòa với tỉnh Bình Dương với quy mô 6 làn xe.
Sân bay quân sự Biên Hòa được xây dựng từ năm 1955, cách sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) khoảng 30km. Từ khi xây dựng đến nay, sân bay Biên Hòa phục vụ cho mục đích quân sự, huấn luyện bay bảo vệ vùng trời và được giao cho Trung đoàn Không quân 935, Sư đoàn 370, Bộ Quốc phòng quản lý sử dụng.
Tháng 6/2023, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sân bay Biên Hòa được quy hoạch là sân bay quốc nội phục vụ khai thác lưỡng dụng trong thời kỳ 2021-2030. Giai đoạn 2021-2030, công suất 5 triệu khách/năm. Tầm nhìn đến năm 2050 công suất 10 triệu khách/năm.
