Sau khi Báo Người Lao Động thông tin về việc ngành hàng không đang cấp tập triển khai giải pháp khắc phục tình trạng chậm, hủy chuyến bay trong dịp Tết 2024, ngày 30-1, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết từ đầu tháng 2 này (ngay trong cao điểm khai thác dịp Tết), cảng sẽ chính thức khai thác mô hình cảng hàng không sân bay (A-CDM) tại sân bay.
Mô hình chính thức được áp dụng sau khi Cục Hàng không Việt Nam có văn bản chấp thuận triển khai.
Việc triển khai chính thức mô hình phối hợp ra quyết định A-CDM là cấp thiết, góp phần nâng cao năng lực khai thác cho toàn bộ sân bay
Bước tiến này đánh dấu Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trở thành sân bay phối hợp ra quyết định A-CDM trên bản đồ sân bay trong khu vực và trên thế giới.
Tân Sơn Nhất là cửa ngõ hàng không ở khu vực phía Nam lớn nhất Việt Nam với tần suất cất hạ cánh cao nhất cả nước, xấp xỉ 260.000 lượt cất và hạ cánh/năm. Sản lượng hành khách thông qua sân bay đến cuối 2023 đạt 42 triệu lượt (gấp rưỡi so với công suất khai thác thiết kế). Điều này gây sự quá tải về hạ tầng cũng như năng lực khai thác.
Hạ tầng kỹ thuật hiện hữu chưa đồng bộ, các hệ thống thông tin chuyến bay được các bên liên quan tự phát triển nội bộ dẫn đến việc chia sẻ thông tin giữa các đơn vị gặp khó khăn. Hệ thống điều hành bay ATM tại khu vực phía Nam cũng chưa được trang bị hệ thống quản lý máy bay đến/máy bay khởi hành… dẫn đến việc sắp xếp lập kế hoạch thứ tự đến đi tại sân bay chưa được thực hiện.
“Từ những thách thức đó, việc triển khai mô hình phối hợp ra quyết định A-CDM là cấp thiết, góp phần nâng cao năng lực khai thác cho toàn bộ sân bay. Việc trở thành sân bay phối hợp ra quyết định là một trong những cột mốc lớn, nâng cao vai trò và vị trí trên thềm quốc tế, đặc biệt với sân bay lớn trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương cũng như hệ thống sân bay toàn thế giới” – đại diện sân bay Tân Sơn Nhất nói.
Sắp tới, việc áp dụng mô hình A-CDM vẫn sẽ được ACV, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn nhất và các bên tham gia tiếp tục giám sát và phát triển, đầu tư trang thiết bị nhằm nâng cao khả năng tự động hóa, giảm sai sót từ thao tác thủ công do yếu tố con người, nâng cao sự chuyên nghiệp và tối ưu hóa năng lực khai thác toàn sân bay.
Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất dự kiến trong cao điểm Tết Nguyên đán 2024, mỗi ngày có khoảng 860 – 900 chuyến bay đi và đến, lượng khách trung bình khoảng 135.000 – 140.000 hành khách/ngày.
A-CDM được hiểu là quy trình đã thống nhất giữa các đơn vị điều hành khai thác tại sân bay; cung cấp nền tảng để các đơn vị phối hợp, chia sẻ thông tin, dữ liệu phục vụ công tác ra quyết định tại sân bay nhằm mục tiêu quản lý tắc nghẽn; tăng hiệu quả lập kế hoạch khai thác; nâng cao khả năng dự báo và nâng cao tính đúng giờ của chuyến bay. Giảm thiểu ùn tắc trên sân đỗ và đường lăn…
