Tại hội nghị tổng kết của Cục Hàng không Việt Nam diễn ra ngày 19.12, Tổng Giám đốc Bamboo Airways Lương Hoài Nam cho biết đến nay, hãng này chỉ còn 10 máy bay, gồm 7 máy bay Airbus và 3 máy bay Embraer. Hiện hãng cũng chỉ khai thác 16 đường bay nội địa so với thời kỳ đỉnh cao có lúc lên tới hơn 60 đường bay nội địa.
Do đó, Bamboo Airways cũng đang dư thừa rất nhiều lao động, cụ thể phi công dư cả trăm người, còn tiếp viên dư khoảng 500 người.
Trước bối cảnh dôi dư nguồn lao động, lãnh đạo Bamboo Airways cho biết Vietjet đã nhận giúp hãng 50 tiếp viên và 20 phi công, còn Vietnam Airlines thì đang nghiên cứu. Bamboo Airways tiếp tục kêu gọi các hãng hàng không tích cực giúp hãng giải quyết lao động dôi dư.
Trao đổi với Lao Động bên lề hội nghị báo cáo tổng kết năm 2023, triển khai kế hoạch năm 2024 của Bộ Giao thông Vận tải diễn ra ngày 28.12, ông Lê Hồng Hà, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines (VNA) cho biết, trước thông tin Bamboo đang dư thừa hàng trăm phi công và tiếp viên sau khi tái cơ cấu, Vietnam Airlines đã lên kế hoạch sử dụng những nhân sự này phù hợp với nhu cầu.
Theo ông Hà, các hãng hàng không của Việt Nam mặc dù trong môi trường kinh doanh có cạnh tranh với nhau nhưng vẫn phải có sự hỗ trợ lẫn nhau vì sự phát triển chung của ngành.
“Trước nguồn lực dư thừa của hãng khác, VNA phải tìm cách tháo gỡ và dựa trên nhu cầu của mình để sử dụng phù hợp. Kế hoạch đang được chúng tôi triển khai”, ông Hà thông tin.
Ông Lê Hồng Hà cũng cho biết, mới đây, Bamboo Airways đã đạt thỏa thuận hợp tác với Pacific Airlines – hãng hàng không thuộc Vietnam Airlines Group trong việc phục vụ các dịch vụ mặt đất. Pacific Airlines sẽ phục vụ từ khâu check-in, bốc xếp hành lý, xe buýt chở khách trong sân đỗ, xe đẩy máy bay…
“Đều là doanh nghiệp thì đều phải hoạt động đảm bảo hiệu quả, còn mức độ hiệu quả đến đâu lại là câu chuyện khác. Pacific Airlines cũng là một hãng hàng không bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch COVID-19 và cũng đang phải tái cơ cấu mạnh mẽ kể cả về đội máy bay cũng như tổ chức hoạt động.
Pacific Airlines có bộ phận làm về phục vụ mặt đất tại 3 sân bay chính là Nội Bài, Tân Sơn Nhất và Đà Nẵng. Khi Pacific Airlines tái cơ cấu thì cũng phải xử lý các hoạt động phục vụ mặt đất của mình tại các cảng hàng không đó. Bên cạnh đó, Bamboo lại có nhu cầu và đây là điều kiện để Pacific Airlines vừa hỗ trợ cho Bamboo ở các công tác phục vụ mặt đất vừa tạo công ăn việc làm cho chính cán bộ nhân viên của Pacific. Đây là quá trình hỗ trợ, giúp đỡ lẫn nhau và hết sức cần thiết”, CEO của Vietnam Airlines nhấn mạnh.
