Nhằm khắc phục tình trạng ngập, Chủ tịch TP Đà Nẵng Lê Trung Chinh cho biết đang làm việc với Bộ Giao thông Vận tải để mở thêm cống thoát nước qua đường này.
Chiều 16/11, tại buổi tiếp xúc cử tri của ông Lê Trung Chinh ở phường Hòa Thuận Tây, quận Hải Châu, nhiều người bày tỏ lo lắng khu vực xung quanh sân bay quốc tế Đà Nẵng thường ngập mỗi khi mưa lớn. Nghiêm trọng nhất là cuối đường Trưng Nữ Vương ngập hơn một mét trong trận lụt lịch sử tháng 10/2022.
Cử tri cho rằng trước đây nước mưa tại sân bay Đà Nẵng gom về kênh Đò Xu để thoát ra sông Cẩm Lệ. Tuy nhiên từ năm 2006 làm đường Nguyễn Hữu Thọ, nước bị chặn lại, phải chảy về hướng Khe Cạn ra kênh Phú Lộc để thoát ra đường biển Nguyễn Tất Thành. Quá trình đô thị hóa đã làm cản trở đường thoát nước này, gây ngập úng.
“Ngập lụt đô thị bây giờ không còn là thiên tai mà có yếu tố nhân tai”, một cử tri nói.
Đoạn đường sắt đi qua TP Đà Nẵng. Ảnh: Nguyễn Đông
Ông Lê Trung Chinh cho biết tỷ lệ đô thị hóa của Đà Nẵng đạt 87%, cao nhất cả nước. Đô thị dần bêtông hóa nên thoát nước chậm hơn. Thêm vào đó, đa số hệ thống cống thoát nước hiện nay đã xuống cấp; diện tích sân bay gần bằng quận Hải Châu, khi mưa xuống nước chảy tràn ra xung quanh, gây ngập.
Hiện nay thành phố có hai khu vực ngập nặng mỗi khi mưa lớn là Khe Cạn ở quận Thanh Khê và đường Mẹ Suốt ở quận Liên Chiểu. Nguyên nhân là tất cả kênh thoát nước đều chảy qua hai khu vực này rồi đổ về kênh Phú Lộc và thoát ra biển, nhưng bị ngăn lại bởi đường Tôn Đức Thắng (quốc lộ 1A đi qua thành phố) và hệ thống đường sắt.
“Việc thoát nước qua đường sắt rất khó khăn. Chúng tôi đang làm việc với Bộ Giao thông Vận tải để tính toán, mở thêm cống thoát nước qua đường này”, ông Chinh nói. Ngoài ra, thành phố cũng đang nâng cấp hệ thống thoát nước, tính toán thêm kênh thoát ra biển để giảm tải cho kênh Phú Lộc.
Ông Lê Trung Chinh, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, trả lời cử tri chiều 16/11. Ảnh: Nguyễn Đông
Đà Nẵng với diện tích tự nhiên 1.285 km2, bằng 1/8 so với tỉnh Quảng Nam kế bên, địa hình dốc từ dãy núi phía tây sang Biển Đông, có nhiều sông suối, nên trước đây ít khi ngập kéo dài dù mưa lớn. Tuy nhiên, liên tiếp trong các đợt mưa giữa tháng 10 năm ngoái và năm nay, đô thị biển này thường bị ngập úng.
Đầu mùa mưa năm nay, thành phố đã tập trung khơi thông cửa thu nước mưa bị rác bít lại, khớp nối các dự án thoát nước… Điều này đã phát huy hiệu quả thoát nước trong các đợt mưa lớn gần đây. Sở Xây dựng đang phối hợp đơn vị tư vấn xây dựng bản đồ ngập úng và hệ thống cảnh báo ngập trên địa bàn.
Chạy song song với đường biển Nguyễn Tất Thành, tuyến đường sắt qua trung tâm TP Đà Nẵng dài khoảng 15 km, từ ga Kim Liên trên đường Nguyễn Văn Cừ đến ga Đà Nẵng đường Hải Phòng. Khi dừng tại ga, tàu sẽ thay đầu máy khác để tiếp tục hành trình Bắc Nam.
