Bộ Giao thông vận tải quyết định cho xe đi vào 2 đoạn cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu qua địa bàn Thanh Hóa, Nghệ An từ ngày 1-9 để tạo thuận lợi cho người dân đi lại dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2-9.
Cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn đủ điều kiện cho xe đi vào từ ngày 1-9 – Ảnh: TRUNG ĐẶNG
Các loại xe được đi vào cao tốc trong thời gian khai thác tạm thời gồm: ô tô con, ô tô khách, xe tải tới 10 tấn với tốc độ tối đa 80km/h, tối thiểu 60km/h.
Theo Bộ Giao thông vận tải ngày 1-9, bộ chủ trì, phối hợp với tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An đưa vào khai thác tạm thời 9,7km cuối tuyến cao tốc Mai Sơn – quốc lộ 45 ( từ nút giao Đông Xuân đến điểm đầu cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn).
Đồng thời khai thác tạm thời cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn và cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu. Hai đoạn cao tốc này thuộc dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.
Cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn
Dài 43,28km, đi qua địa phận huyện Nông Cống và thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa, dự án có tổng mức đầu tư hơn 5.530 tỉ đồng từ vốn đầu tư công. Dự án do Ban quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư, khởi công từ tháng 7-2021.
Điểm đầu dự án thuộc địa phận xã Tân Phúc, huyện Nông Cống nối tiếp dự án cao tốc Mai Sơn – quốc lộ 45; điểm cuối thuộc xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn tiếp giáp với đoạn cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu.
Cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn rộng 17m, 4 làn xe, tốc độ khai thác tối đa 80km/h – Ảnh: TRUNG ĐẶNG
Cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn được đưa vào khai thác giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe (mỗi làn rộng 3,5m), nền đường rộng 17m, mặt đường rộng 16m, không có làn dừng khẩn cấp liên tục (chỉ bố trí một số điểm dừng khẩn cấp), vận tốc thiết kế 80km/h. Đến giai đoạn hoàn chỉnh, đoạn cao tốc này sẽ mở rộng lên 6 làn xe theo quy hoạch, nền đường rộng 32,25m, vận tốc thiết kế 100 – 120km/h.
Đoạn cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn có 18 cây cầu và 2 nút giao ra, vào cao tốc là nút giao Vạn Thiện (kết nối quốc lộ 45 tại huyện Nông Cống) và nút giao Nghi Sơn (kết nối tuyến Nghi Sơn – Bãi Trành). Điểm nhấn của dự án là cầu vượt hồ Yên Mỹ (Thanh Hóa) có chiều dài 995,8m.
Cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn vượt hồ chứa Yên Mỹ bằng cầu Yên Mỹ dài gần 1km – Ảnh: TRUNG ĐẶNG
Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu
Dài 50km (địa phận Thanh Hóa 6,5km, địa phận Nghệ An 43,5km), cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu với tổng mức đầu tư hơn 7.293 tỉ đồng từ vốn đầu tư công. Dự án do Ban quản lý dự án 6 (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư, khởi công tháng 7-2021.
Đoạn cao tốc này có điểm đầu nối với cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn tại xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa; điểm cuối giao với quốc lộ 7 tại xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An (đây cũng là điểm đầu của cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt đang thi công).
Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu dài 50km, rộng 17m, 4 làn xe, tốc độ tối đa 80km/h – Ảnh: TRUNG ĐẶNG
Giai đoạn 1, cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu có quy mô 4 làn xe (mỗi làn rộng 3,5m), không có làn dừng khẩn cấp liên tục (chỉ có một số điểm dừng khẩn cấp), nền đường 17m, mặt đường rộng 16m, vận tốc thiết kế 80km/h. Đến giai đoạn hoàn chỉnh đoạn cao tốc này sẽ đầu tư 6 làn xe, nền đường 32,25m, vận tốc thiết kế từ 100 – 120km/h.
Đoạn cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu có 3 nút giao kết nối với các quốc lộ gồm: nút giao Quỳnh Vinh kết nối quốc lộ 48D tại xã Quỳnh Vinh, thị xã Hoàng Mai, Nghệ An; nút giao Quỳnh Mỹ kết nối với quốc lộ 48B tại xã Quỳnh Mỹ, huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An và nút giao với quốc lộ 7 tại xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, Nghệ An.
Hầm Trường Vinh dài 450m nằm giáp ranh Nghệ An – Thanh Hóa là hạng mục quan trọng trên cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu – Ảnh: TRUNG ĐẶNG
Toàn tuyến cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu có 22 cầu gồm 8 cầu vượt cắt ngang, 14 cầu trên tuyến chính.
Điểm nhấn của cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu là hầm Trường Vinh dài 450m xuyên núi Mồng Gà giáp ranh Thanh Hóa – Nghệ An. Hầm được đầu tư hai ống hầm rộng 12,5m/ống, mỗi ống bố trí 3 làn xe.
Dự án cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu đều là dự án thành phần của dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 (gồm 11 dự án thành phần). Ban đầu hai dự án này được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) nhưng không chọn được nhà đầu tư. Do vậy, Quốc hội chuyển hai dự án này sang đầu tư công.
Đến nay tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã nối thông từ Chi Lăng (Lạng Sơn) đến Diễn Châu (Nghệ An) – Ảnh: TRUNG ĐẶNG
Với việc khai thác 9,7km cuối tuyến cao tốc Mai Sơn – quốc lộ 45 (tiếp nối cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn) và cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu từ ngày 1-9, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã liền mạch từ Chi Lăng (Lạng Sơn) đến Diễn Châu (Nghệ An) dài hơn 375km (gồm 14km vành đai 3 Hà Nội).
Hiện tại, trong điều kiện giao thông bình thường, ô tô con chạy từ Diễn Châu (Nghệ An) đến Pháp Vân (Hà Nội) khoảng hơn 4 giờ. Việc đưa hơn 102km của cao tốc Mai Sơn – quốc lộ 45 và hai đoạn cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu vào khai thác sẽ giúp xe chạy từ Diễn Châu đến Hà Nội còn khoảng 3,5 giờ.
Do dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt chưa thông xe nên xe từ quốc lộ 1 kết nối với cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu tại nút giao Diễn Cát (huyện Diễn Châu) thông qua quốc lộ 7.
Bộ Giao thông vận tải cho biết sẽ tiếp tục yêu cầu các chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu nhanh chóng hoàn thiện, sớm đưa vào khai thác các hạng mục phục còn lại như đường gom dân sinh, hệ thống thoát nước, đảm bảo thuận lợi trong quá trình khai thác đồng bộ dự án.
