Ngày 13/5, tin từ Cục Đường cao tốc Việt Nam cho biết, vừa báo Bộ GTVT nghiên cứu, đánh giá tổng quan về khả năng nâng tốc độ khai thác (tốc độ tối đa cho phép) đối với đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe với bề rộng làn 3,5m từ 80 km/h hiện nay lên 90 km/h.
Cơ sở để nâng tốc độ lên 90km/h, Cục Đường cao tốc Việt Nam cho hay, theo hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn của Việt Nam và quốc tế có hai loại tốc độ là tốc độ thiết kế và tốc độ khai thác.
Tốc độ thiết kế trong các tiêu chuẩn của Việt Nam và các nước trên thế giới đều dùng để tính toán các tiêu chuẩn kỹ thuật hình học giới hạn chủ yếu của đường trong trường hợp khó khăn về địa hình. Tốc độ này khác với tốc độ lưu hành cho phép.
Tốc độ lưu hành cho phép, phụ thuộc tình trạng thực tế, chức năng, địa hình, tình trạng kỹ thuật của tuyến đường và khí hậu, thời tiết, điều kiện giao thông nhằm đảm bảo ATGT trong quá trình khai thác.
Tốc độ thiết kế được xác định, lựa chọn trong quá trình triển khai đầu tư xây dựng tuyến đường và là giá trị không đổi trong suốt quá trình xây dựng và khai thác của dự án.
Tốc độ khai thác được xác định, lựa chọn trong quá trình tổ chức vận hành, khai thác các tuyến đường và được thường xuyên đánh giá để điều chỉnh, lựa chọn phù hợp với từng giai đoạn khai thác.
Cục Đường cao tốc Việt Nam cho rằng, việc xem xét nâng tốc độ tối đa cho phép từ 80km/h lên 90 – 100 km/h đối với đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe hạn chế là có cơ sở khoa học, lý luận và thực tiễn.
“Việc điều chỉnh này sẽ góp phần nâng cao tốc độ hành trình của phương tiện tham gia giao thông, nâng cao mức độ phục vụ của tuyến đường, góp phần nâng cao hiệu quả đầu tư và hiệu quả khai thác các đoạn tuyến, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội các đoạn tuyến đi qua”, Cục Cao tốc cho hay.
Đơn vị này cho biết, thời gian vừa qua, nhiều tuyến đường cao tốc như một số đoạn cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái, Bắc Giang – Lạng Sơn, Trung Lương – Mỹ Thuận, Mỹ Thuận – Cần Thơ đã được đưa vào khai thác, sử dụng.
Một số đoạn tuyến cao tốc đã hoàn thành đầu tư xây dựng theo phương án phân kỳ và đưa vào khai thác như đoạn Cao Bồ – Mai Sơn và đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận. Một số tuyến sẽ hoàn thành đưa vào khai thác trong năm 2023 như Mai Sơn – QL45 – Nghi Sơn, Nha Trang – Cam Lâm và Vĩnh Hảo – Phan Thiết.
Các đoạn tuyến này được phê duyệt phương án tổ chức giao thông với tốc độ tối đa cho phép 80 km/h, tốc độ tối thiểu cho phép 60km.
