Nỗ lực thông xe 6km cao tốc Bến Lức

Chiều 11/1, chia sẻ với PV Báo Giao thông, ông Đặng Hữu Vị – Giám đốc Ban QLDA các đường cao tốc phía Nam (thuộc VEC – chủ đầu tư dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành) cho biết, đến nay sản lượng thi công tuyến cao tốc đã đạt gần 90%. Các gói thầu đều cơ bản hoàn thành, chỉ vướng gói thầu J3 cầu Phước Khánh nối TP.HCM – Đồng Nai. 

Trước đây gói thầu này do liên danh Sumitomo Mitsui (Nhật Bản) – Cienco 4 (Việt Nam) thực hiện. Đến năm 2022, chủ đầu tư và nhà thầu J3 đã chấm dứt hợp đồng, khi khối lượng gói thầu đạt 80,7% và đến nay chưa khởi động lại.

Riêng đoạn qua Đồng Nai có 3 gói thầu là A5, A6, A7 trong đó A5 và A7 đã hoàn thành còn A6 sản lượng cũng khoảng trên 97% đang ở giai đoạn hoàn thiện.

Ông Vị cho biết, Ban QLDA đang đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh thi công để thông xe đoạn cao tốc từ nút giao với đường vào cảng Phước An (Nhơn Trạch) ra QL51 trước Tết phục vụ người dân đi lại, giúp giảm ùn tắc, gánh tải cho QL51 đoạn từ nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành với đường 319 đến nút giao cao tốc HCM – Long Thành, QL51 và ngã ba Nhơn Trạch.

Liên quan đến vấn đề này, mới đây Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành quyết định phê duyệt phương án tổ chức giao thông giai đoạn khai thác tạm hai đoạn tuyến thuộc dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Phạm vi tổ chức giao thông tạm bao gồm đoạn đầu tuyến từ Km 0+000 – Km 3+420, từ nút giao tại cao tốc TP.HCM – Trung Lương đến quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh, TP.HCM) dài khoảng 3,4km.

Đoạn thứ hai là từ cuối tuyến từ Km 50+530 – Km 57+581, từ nút giao đường BOT 319 đến quốc lộ 51 tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, dài khoảng 6,1km.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, phương án tổ chức giao thông tạm nhằm kết nối các tuyến đường bộ trong khu vực, điều chỉnh, giảm lưu lượng tham gia giao thông các tuyến đường đang khai thác trong khu vực góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ và Lễ hội xuân 2025.

Cục Đường bộ cũng yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chủ trì, phối hợp với Khu Quản lý đường bộ IV (nếu cần mời thêm các cơ quan, tổ chức, cá nhân khác) rà soát lại phương án tổ chức giao thông tạm được duyệt. Chủ động điều chỉnh, bổ sung các công việc, hạng mục cần thiết trước khi chính thức tổ chức giao thông tạm thời.

Cao tốc Bến Lức – Long Thành đóng vai trò kết nối đến sân bay Long Thành và cụm cảng biển Cái Mép – Thị Vải, các tỉnh miền Tây. Dự án có tổng chiều dài 57,8km, trong đó đoạn qua tỉnh Long An dài 2,7km, TP.HCM dài 26,4km và Đồng Nai dài 28,7km.

Tổng mức đầu tư cập nhật hiện nay gần 30 nghìn tỷ đồng. Hai năm vừa qua, sau khi được tháo gỡ vướng mắc về thủ tục pháp lý, hầu hết các gói thầu tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành đã tăng tốc thi công để về đích. 

Tuy nhiên, gói thầu J3 cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu nối huyện Cần Giờ, TP.HCM và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai vẫn đang “đứng im”.

Theo kế hoạch, cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ hoàn thành vào 30/9 này nhưng thực tế phần hoàn thiện còn lại của cầu Phước Khánh sẽ mất thời gian khoảng 1 năm. Do đó, việc thông toàn tuyến này vẫn phụ thuộc vào tiến độ của cây cầu này.