Đề xuất mở rộng đường dẫn cao tốc TP Hồ Chí Minh

Dòng xe xếp hàng dài để chờ vào cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây ở nút giao An Phú Ảnh: Lê Toàn

Theo kế hoạch do Sở Giao thông Vận tải lập thì thời gian thực hiện Dự án từ năm 2024 – 2027.

Về thời gian cụ thể, từ quý 2 đến quý 3-2024, dự án sẽ được lập, trình thẩm định, phê duyệt đề xuất chủ trương đầu tư. Quý 4-2024 đến quý 1-2025 sẽ lập và trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi. Tới quý 3-2025 sẽ khởi công dự án và quý 4-2026 đưa vào khai thác.

Dự án có tổng mức đầu tư 938,9 tỉ đồng, được đầu tư từ vốn ngân sách TP Hồ Chí Minh. Sở Giao thông Vận tải kiến nghị, giai đoạn 2024-2025 bố trí 156,5 tỷ đồng. Những năm tiếp theo, năm 2026 bố trí 470 tỷ đồng; năm 2027 bố trí hơn 312 tỷ đồng để thực hiện Dự án.

Một trong những thuận lợi của dự án này là không phải thực hiện công tác giải phóng mặt bằng vì đã được triển khai trước đây.

Theo Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh, đoạn đường từ nút giao thông An Phú đến đường vành đai 2 là một phần của tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, giữ vai trò là tuyến kết nối chính giữa cao tốc Bắc – Nam với TP Hồ Chí Minh.

Theo thống kê, từ khi đưa vào khai thác đường cao tốc đến nay, lượng xe tham gia lưu thông liên tục tăng cao (trung bình 11-12%/năm). Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh cho biết, theo số liệu khảo sát tháng 7/ 2023 tại các hướng lưu thông vào cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành, xung quanh nút giao Vành đai 2 lưu lượng xe tham gia lưu thông khoảng 71.667 CPU/ngày đêm.

Số lượng xe lưu thông đã vượt quá khả năng đáp ứng của đoạn đường dẫn từ nút giao thông An Phú đến đường Vành đai 2 chỉ thiết kế đến năm 2025 đạt khoảng 50.000 CPU/ngày đêm.

Do vậy, việc đầu tư mở rộng đoạn cao tốc từ TP Hồ Chí Minh đến Long Thành bao gồm cả đoạn từ nút giao An Phú đến đường Vành đai 2 là rất cần thiết và cấp bách để kết nối tới Sân bay quốc tế Long Thành và giải quyết tình trạng ùn tắc hiện nay.